Auf 0–100 km/h gewinnt 911 GT3 991.1 (4,08 s vs 5,63 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 911 GT3 991.1 | F-TYPE P300 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,08 s−1,55 s | 5,63 s |
| 400 m stehender Start | 11,86 s−1,83 s | 13,69 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,24 s−3,11 s | 24,35 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 313 km/h+63 km/h | 250 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,16 kg/PSbestes Verhältnis | 5,32 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 911 GT3 991.1 | F-TYPE P300 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,07 s | 1,61 s |
| 0–50 km/h | 1,78 s | 2,69 s |
| 0–80 km/h | 3,11 s | 4,30 s |
| 0–100 km/h | 4,08 s | 5,63 s |
| 0–120 km/h | 5,05 s | 7,17 s |
| 0–160 km/h | 8,00 s | 11,54 s |
| 0–200 km/h | 12,09 s | 18,21 s |
| 400 m stehender Start | 11,86 s | 13,69 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,24 s | 24,35 s |
| Vmax abgeregelt | 313 km/h | 250 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 441 PS | B6 |
| Drehmoment | 430 Nm | |
| Gewicht | 1 395 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | MANUAL |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 300 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 595 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 8-speed automatic ZF |
Beim Start erreicht der 911 GT3 100 km/h in 4,08 s gegenüber 5,63 s für den F-TYPE P300. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 GT3 1,55 s Vorsprung und liegt etwa 19 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 911 GT3 mit 158 km/h gegen 140 km/h des F-TYPE P300. Der Abstand beträgt 1,31 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 GT3 die Linie in 11,85 s gegenüber 13,69 s. Der Abstand von 1,83 s entspricht etwa 86 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 911 GT3 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 225 km/h gegenüber 197 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 GT3 in 21,23 s gegenüber 24,35 s, mit 3,12 s Vorsprung.
Elektronisch auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h begrenzt, erreicht der F-TYPE P300 in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,16 kg/PS vs 5,32 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,14 Sekunden. Der Unterschied von 1,55 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Porsche 911 GT3 991.1 und Jaguar F-TYPE P300 gebraucht in Ihrer Nähe.
Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 911 GT3 991.1 (4,08 s vs 5,63 s).
911 GT3 991.1 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,08 Sekunden (kalibrierte Simulation).
911 GT3 991.1: 441 PS, Verhältnis 3,16 kg/PS. F-TYPE P300: 300 PS, Verhältnis 5,32 kg/PS.
911 GT3 991.1: 313 km/h. F-TYPE P300: 250 km/h.