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Porsche 911 GT3 RS 991.2
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
3,26 s
3,35 s
| Messgröße | 911 GT3 RS 991.2 | 911 Turbo 991.1 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,26 s | 3,35 s | 0,08 s · 911 GT3 RS 991.2 |
| 400 m stehender Start | 11,02 s | 11,13 s | 0,11 s · 911 GT3 RS 991.2 |
| 1.000 m stehender Start | 19,95 s | 20,22 s | 0,27 s · 911 GT3 RS 991.2 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 312 km/h | 309 km/h | 3 km/h · 911 GT3 RS 991.2 |
| Leistungsgewicht | 2,80 kg/PS | 3,10 kg/PS | bestes Verhältnis · 911 GT3 RS 991.2 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | 911 GT3 RS 991.2 | 911 Turbo 991.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,93 s · knapper Abstand | 0,96 s |
| 0–50 km/h | 1,54 s · knapper Abstand | 1,60 s |
| 0–80 km/h | 2,52 s · knapper Abstand | 2,62 s |
| 0–100 km/h | 3,26 s · knapper Abstand | 3,35 s |
| 0–120 km/h | 4,21 s · knapper Abstand | 4,29 s |
| 0–160 km/h | 6,60 s · knapper Abstand | 6,70 s |
| 0–200 km/h | 9,98 s | 10,25 s |
| 400 m stehender Start | 11,02 s · knapper Abstand | 11,13 s |
| 1.000 m stehender Start | 19,95 s | 20,22 s |
| Vmax | 312 km/h | 309 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 507 PS | B6 |
| Drehmoment | 460 Nm | |
| Gewicht | 1 420 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 507 PS | Aluminium engine block and cylinder head |
| Drehmoment | 700 Nm | |
| Gewicht | 1 570 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der 911 GT3 RS 100 km/h in 3,26 s gegenüber 3,35 s für den 911 Turbo. Der Abstand von 0,08 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der 911 GT3 RS mit 169 km/h gegen 168 km/h des 911 Turbo. Der Abstand beträgt 0,08 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 GT3 RS die Linie in 11,02 s gegenüber 11,13 s. Der Abstand von 0,11 s entspricht etwa 6 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der 911 GT3 RS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 235 km/h gegenüber 232 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 GT3 RS in 19,95 s gegenüber 20,22 s, mit 0,27 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (312 vs 309 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Elektronisch auf 312 km/h begrenzt, erreicht der 911 Turbo in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,80 kg/PS vs 3,10 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 4,83 Sekunden. Der Unterschied von 0,08 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h liegen 911 GT3 RS 991.2 und 911 Turbo 991.1 gleichauf (3,26 s vs 3,35 s, kein signifikanter Unterschied).
911 GT3 RS 991.2 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,26 Sekunden (kalibrierte Simulation).
911 GT3 RS 991.2: 507 PS, Verhältnis 2,80 kg/PS. 911 Turbo 991.1: 507 PS, Verhältnis 3,10 kg/PS.
911 GT3 RS 991.2: 312 km/h. 911 Turbo 991.1: 309 km/h.