Unter den 55 S 2014–2018 rangiert der 911 GT3 RS 12. von 55 bei 0–100 km/h (3,2 s, hinter dem Nissan GT-R 570 R35), 17. von 55 bei Höchstgeschw. (311 km/h, hinter dem Lamborghini Aventador S), 9. von 55 bei Leistungsgewicht (357 PS/t, hinter dem Ferrari 812 Superfast).
911 GT3 RS
507 PS, 3,2 s auf 100 : unter den 55 S 2014–2018, der 911 GT3 RS rangiert 12. von 55 bei 0–100 km/h, 17. von 55 bei Höchstgeschw., 9. von 55 bei Leistungsgewicht. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
507PS
460 Nm
0 → 100 km/h
3,2s
VMax 311 km/h
Verbr.
14,7L
/100 km
Tank
16.9L
Vollständige Spezifikationen Porsche 911 GT3 RS
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Antriebsstrang
| Architektur | Boxer · 6 cyl. · Atmosphérique |
| Hubraum | 3.996 cm³ |
| Puissance thermique | 507 PS |
| Kombinierte Leistung | 507 PS |
| Kombiniertes Drehmoment | 460 Nm |
| Getriebe | Double embrayage 7 rapports Automatique |
| Antrieb | Propulsion |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 14,7 L/100km |
| Tank | 16.9 L |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 3,2 s |
| VMax | 311 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.544 mm |
| Breite | 1.841 mm |
| Kofferraum | 4 L |
| Leergewicht | 1.420 kg |
| cW | 0.34 |
Caralogy-Methodik
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 55 S positioniert sich der 911 GT3 RS (Top 12 im Segment) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Anspruchsvolle Fahrer: 12. von 55 bei 0–100 km/h (3,2 s), 17. von 55 bei Höchstgeschw. (311 km/h), 9. von 55 bei Leistungsgewicht (357 PS/t). 12. von 55 bei 0–100 km/h (3,2 s), 17. von 55 bei Höchstgeschw. (311 km/h), 9. von 55 bei Leistungsgewicht (357 PS/t).
Häufige Stadtfahrten mit Stop-and-Go. Bei 14,7 L/100 km im Mischzyklus steigt der Verbrauch in der Stadt ohne Elektroantrieb. Ein HEV oder PHEV wäre bei diesem Nutzungsprofil wirtschaftlicher.
Wenn die Priorität ist 0–100 km/h, der Nissan GT-R 570 R35 (1. mit 2,7 s) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Höchstgeschw., der Lamborghini Aventador S (1. mit 350 km/h) übernimmt die Führung.
Beschleunigung: 3,2 s auf 100 (12. von 55 bei 0–100 km/h)
Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der 911 GT3 RS 12. von 55 bei 0–100 km/h, 0,5 s hinter der Referenz Nissan GT-R 570 R35 (2,7 s).
Höchstgeschwindigkeit: 311 km/h (17. von 55 bei Höchstgeschw.)
Höchstgeschwindigkeit von 311 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 350 km/h.
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Voir la performance →Wo der 911 GT3 RS im Vergleich zu den S steht
Vergleich über 55 S zwischen 2014–2018 vermarktete Fahrzeuge.
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
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Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Die gesamte Porsche 911 991.2-Palette
Generation 991.2 eingeführt 2016. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des 991.2
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Der Nissan GT-R 570 R35 führt bei 0–100 km/h (2,7 s vs 3,2 s). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell 911 GT3 RS vs Nissan GT-R 570 R35.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.