Auf 0–100 km/h gewinnt 911 Targa 4 GTS 991.2 (4,26 s vs 5,16 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| 911 Targa 4 GTS 991.2 | 911 Targa 4 991.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,26 s−0,90 s | 5,16 s |
| 400 m stehender Start | 12,13 s−1,08 s | 13,21 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,61 s−2,07 s | 23,68 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 302 km/h+21 km/h | 281 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,59 kg/PSbestes Verhältnis | 4,34 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | 911 Targa 4 GTS 991.2 | 911 Targa 4 991.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,20 s | 1,35 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,00 s | 2,25 s |
| 0–80 km/h | 3,26 s | 3,96 s |
| 0–100 km/h | 4,26 s | 5,16 s |
| 0–120 km/h | 5,30 s | 6,50 s |
| 0–160 km/h | 8,44 s | 10,69 s |
| 0–200 km/h | 12,52 s | 16,76 s |
| 400 m stehender Start | 12,13 s | 13,21 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,61 s | 23,68 s |
| Vmax | 302 km/h | 281 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 430 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 441 Nm | |
| Gewicht | 1 542 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 355 PS | B6 |
| Drehmoment | 389 Nm | |
| Gewicht | 1 540 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | MANUAL |
Beim Start erreicht der 911 Targa 4 GTS 100 km/h in 4,27 s gegenüber 5,16 s für den 911 Targa 4. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Targa 4 GTS 0,90 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 911 Targa 4 GTS mit 155 km/h gegen 141 km/h des 911 Targa 4. Der Abstand beträgt 0,69 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Targa 4 GTS die Linie in 12,12 s gegenüber 13,20 s. Der Abstand von 1,08 s entspricht etwa 53 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der 911 Targa 4 GTS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 221 km/h gegenüber 201 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Targa 4 GTS in 21,61 s gegenüber 23,67 s, mit 2,06 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 911 Targa 4 GTS auf 302 km/h, der 911 Targa 4 auf 282 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,59 kg/PS vs 4,34 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,68 Sekunden. Der Unterschied von 0,90 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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911 Targa 4 GTS 991.2 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,26 Sekunden (kalibrierte Simulation).
911 Targa 4 GTS 991.2: 430 PS, Verhältnis 3,59 kg/PS. 911 Targa 4 991.1: 355 PS, Verhältnis 4,34 kg/PS.
911 Targa 4 GTS 991.2: 302 km/h. 911 Targa 4 991.1: 281 km/h.