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Porsche 911 Targa 4 GTS 991.2
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
5,16 s
| Misura | 911 Targa 4 GTS 991.2 | 911 Targa 4 991.1 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,26 s | 5,16 s | 0,90 s · 911 Targa 4 GTS 991.2 |
| 400 m partenza da fermo | 12,13 s | 13,21 s | 1,08 s · 911 Targa 4 GTS 991.2 |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,61 s | 23,68 s | 2,07 s · 911 Targa 4 GTS 991.2 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 302 km/h | 281 km/h | 21 km/h · 911 Targa 4 GTS 991.2 |
| Rapporto peso/potenza | 3,59 kg/CV | 4,34 kg/CV | miglior rapporto · 911 Targa 4 GTS 991.2 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | 911 Targa 4 GTS 991.2 | 911 Targa 4 991.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,20 s · distacco minimo | 1,35 s |
| 0–50 km/h | 2,00 s | 2,25 s |
| 0–80 km/h | 3,26 s | 3,96 s |
| 0–100 km/h | 4,26 s | 5,16 s |
| 0–120 km/h | 5,30 s | 6,50 s |
| 0–160 km/h | 8,44 s | 10,69 s |
| 0–200 km/h | 12,52 s | 16,76 s |
| 400 m partenza da fermo | 12,13 s | 13,21 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 21,61 s | 23,68 s |
| Vel. max | 302 km/h | 281 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 430 CV | 6 cyl |
| Coppia | 441 Nm | |
| Peso | 1 542 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | DUAL_CLUTCH |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 355 CV | B6 |
| Coppia | 389 Nm | |
| Peso | 1 540 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | MANUAL |
Alla partenza, la 911 Targa 4 GTS raggiunge i 100 km/h in 4,27 s contro 5,16 s della 911 Targa 4. A questo punto, la 911 Targa 4 GTS ha 0,90 s di vantaggio e si trova circa 8 m avanti.
A 200 metri, la 911 Targa 4 GTS viaggia a 155 km/h contro 141 km/h della 911 Targa 4. Il distacco è di 0,69 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la 911 Targa 4 GTS taglia il traguardo in 12,12 s contro 13,20 s. Il distacco di 1,08 s rappresenta circa 53 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la 911 Targa 4 GTS continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 221 km/h contro 201 km/h. A 1.000 metri, la 911 Targa 4 GTS chiude in 21,61 s contro 23,67 s, con 2,06 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la 911 Targa 4 GTS a 302 km/h, la 911 Targa 4 a 282 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,59 kg/cv vs 4,34 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,68 secondi. La differenza di 0,90 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince 911 Targa 4 GTS 991.2 (4,26 s vs 5,16 s).
911 Targa 4 GTS 991.2 passa da 0 a 100 km/h in 4,26 secondi (simulazione calibrata).
911 Targa 4 GTS 991.2: 430 CV, rapporto 3,59 kg/CV. 911 Targa 4 991.1: 355 CV, rapporto 4,34 kg/CV.
911 Targa 4 GTS 991.2: 302 km/h. 911 Targa 4 991.1: 281 km/h.