Porsche 911 Turbo S or Porsche 718 Cayman: which has more power?

Porsche 911 Turbo S produces 711 hp and 800 Nm torque vs 380 Nm, versus 300 hp for Porsche 718 Cayman. Porsche 911 Turbo S leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche 911 Turbo S or the Porsche 718 Cayman?

Porsche 911 Turbo S is faster with a 0-100 km/h in 2.5s vs 4.6s for Porsche 718 Cayman, a gap of 2.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche 911 Turbo S or the Porsche 718 Cayman?

Porsche 911 Turbo S has a clear edge over the Porsche 718 Cayman to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche 911 Turbo S or Porsche 718 Cayman: which has more power?

Porsche 911 Turbo S has about 135% more power than the Porsche 718 Cayman. On torque, Porsche 911 Turbo S also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche 911 Turbo S 992 vs Porsche 718 Cayman — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche 911 Turbo S 992 vs Porsche 718 Cayman: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheHybridSchneller

911 Turbo S 992

711 PS · 800 Nm · 1,725 kg · 2025

PorscheBenzin

718 Cayman

300 PS · 380 Nm · 1,335 kg · 2018

	911 Turbo S 992	718 Cayman
0–100 km/h	2,53 s−2,03 s	4,56 s
400 m stehender Start	10,01 s−2,65 s	12,66 s
1.000 m stehender Start	18,17 s−4,72 s	22,89 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	322 km/h+48 km/h	274 km/h
Leistungsgewicht	2,43 kg/PSbestes Verhältnis	4,45 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheHybrid911 Turbo S 992

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzin718 Cayman

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	911 Turbo S 992	718 Cayman
0–30 km/h	0,73 s	1,28 s
0–50 km/h	1,22 s	2,13 s
0–80 km/h	1,96 s	3,50 s
0–100 km/h	2,53 s	4,56 s
0–120 km/h	3,26 s	5,89 s
0–160 km/h	5,13 s	9,50 s
0–200 km/h	7,66 s	15,19 s
400 m stehender Start	10,01 s	12,66 s
1.000 m stehender Start	18,17 s	22,89 s
Vmax	322 km/h	274 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

911 Turbo S 992

2,43kg/PSVerhältnis besser um 2,02 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	711 PS	B6
Drehmoment	800 Nm
Gewicht	1 725 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	—
Getriebe	Unknown

Porsche

718 Cayman

4,45kg/PSkompensiert durch −390 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	300 PS	B4
Drehmoment	380 Nm
Gewicht	1 335 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 911 Turbo S 100 km/h in 2,53 s gegenüber 4,56 s für den 718 Cayman. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Turbo S 2,03 s Vorsprung und liegt etwa 16 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 911 Turbo S mit 185 km/h gegen 149 km/h des 718 Cayman. Der Abstand beträgt 1,82 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Turbo S die Linie in 10,00 s gegenüber 12,65 s. Der Abstand von 2,65 s entspricht etwa 128 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 911 Turbo S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 257 km/h gegenüber 206 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Turbo S in 18,17 s gegenüber 22,89 s, mit 4,72 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 911 Turbo S auf 322 (200 mph — Industriegrenzwert) km/h, der 718 Cayman auf 274 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,43 kg/PS vs 4,45 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,70 Sekunden. Der Unterschied von 2,03 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.