Porsche 911 Turbo S Coupe or Porsche Boxster S: which has more power?

Porsche 911 Turbo S Coupe produces 537 hp and 700 Nm torque vs 361 Nm, versus 314 hp for Porsche Boxster S. Porsche 911 Turbo S Coupe leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche 911 Turbo S Coupe or the Porsche Boxster S?

Porsche 911 Turbo S Coupe is faster with a 0-100 km/h in 3.2s vs 5.1s for Porsche Boxster S, a gap of 1.9s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche 911 Turbo S Coupe or the Porsche Boxster S?

Porsche 911 Turbo S Coupe has a clear edge over the Porsche Boxster S to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche 911 Turbo S Coupe or Porsche Boxster S: which has more power?

Porsche 911 Turbo S Coupe has about 70% more power than the Porsche Boxster S. On torque, Porsche 911 Turbo S Coupe also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche 911 Turbo S Coupe 997.2 vs Porsche Boxster S 981 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche 911 Turbo S Coupe 997.2 vs Porsche Boxster S 981: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

911 Turbo S Coupe 997.2

537 PS · 700 Nm · 1,585 kg · 2010

PorscheBenzin

Boxster S 981

314 PS · 361 Nm · 1,355 kg · 2012

	911 Turbo S Coupe 997.2	Boxster S 981
0–100 km/h	3,22 s−1,85 s	5,08 s
400 m stehender Start	10,91 s−2,32 s	13,23 s
1.000 m stehender Start	19,75 s−4,12 s	23,87 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	314 km/h+52 km/h	262 km/h
Leistungsgewicht	2,95 kg/PSbestes Verhältnis	4,32 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzin911 Turbo S Coupe 997.2

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinBoxster S 981

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	911 Turbo S Coupe 997.2	Boxster S 981
0–30 km/h	0,95 s	1,43 s
0–50 km/h	1,59 s	2,38 s
0–80 km/h	2,55 s	3,91 s
0–100 km/h	3,22 s	5,08 s
0–120 km/h	4,09 s	6,61 s
0–160 km/h	6,33 s	10,72 s
0–200 km/h	9,53 s	17,41 s
400 m stehender Start	10,91 s	13,23 s
1.000 m stehender Start	19,75 s	23,87 s
Vmax	314 km/h	262 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

911 Turbo S Coupe 997.2

2,95kg/PSVerhältnis besser um 1,36 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	537 PS	Aluminium engine block and cylinder head
Drehmoment	700 Nm
Gewicht	1 585 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

Porsche

Boxster S 981

4,32kg/PSkompensiert durch −230 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	314 PS	Engine block and cylinder heads formed in aluminum
Drehmoment	361 Nm
Gewicht	1 355 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	6 speed standard

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 911 Turbo S Coupe 100 km/h in 3,22 s gegenüber 5,08 s für den Boxster S. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Turbo S Coupe 1,85 s Vorsprung und liegt etwa 15 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 911 Turbo S Coupe mit 172 km/h gegen 143 km/h des Boxster S. Der Abstand beträgt 1,57 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Turbo S Coupe die Linie in 10,90 s gegenüber 13,23 s. Der Abstand von 2,33 s entspricht etwa 110 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der 911 Turbo S Coupe seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 238 km/h gegenüber 198 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Turbo S Coupe in 19,75 s gegenüber 23,87 s, mit 4,12 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der 911 Turbo S Coupe verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Boxster S mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der 911 Turbo S Coupe auf 314 km/h, der Boxster S auf 274 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (2,95 kg/PS vs 4,32 kg/PS) und im Getriebe (auto vs auto).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,45 Sekunden. Der Unterschied von 1,85 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.