Auf 0–100 km/h gewinnt 718 Boxster (4,64 s vs 4,84 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Boxster S Manual 987 | 718 Boxster | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,84 s | 4,64 s+0,20 s |
| 400 m stehender Start | 12,93 s | 12,76 s+0,17 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,37 s | 23,08 s+0,29 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 269 km/h | 274 km/h−5 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,32 kg/PSbestes Verhältnis | 4,45 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Boxster S Manual 987 | 718 Boxster |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,25 s | 1,28 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,09 s | 2,13 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,71 s | 3,50 s |
| 0–100 km/h | 4,84 s | 4,64 s |
| 0–120 km/h | 6,18 s | 6,02 s |
| 0–160 km/h | 10,12 s | 9,81 s |
| 0–200 km/h | 16,23 s | 15,72 s |
| 400 m stehender Start | 12,93 s | 12,76 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,37 s | 23,08 s |
| Vmax | 269 km/h | 274 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 314 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 361 Nm | |
| Gewicht | 1 355 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | MANUAL |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 300 PS | B4 |
| Drehmoment | 380 Nm | |
| Gewicht | 1 335 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der 718 Boxster 100 km/h in 4,65 s gegenüber 4,85 s für den Boxster S Manual. Der Abstand von 0,20 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der 718 Boxster mit 147 km/h gegen 145 km/h des Boxster S Manual. Der Abstand beträgt 0,12 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 718 Boxster die Linie in 12,76 s gegenüber 12,93 s. Der Abstand von 0,17 s entspricht etwa 9 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der 718 Boxster seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 204 km/h gegenüber 202 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 718 Boxster in 23,08 s gegenüber 23,37 s, mit 0,29 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (269 vs 274 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Boxster S Manual und 718 Boxster sind auf 274 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,32 kg/PS vs 4,45 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,28 Sekunden. Der Unterschied von 0,20 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Porsche Boxster S Manual 987 und Porsche 718 Boxster gebraucht in Ihrer Nähe.
Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt 718 Boxster (4,64 s vs 4,84 s).
Boxster S Manual 987 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,84 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Boxster S Manual 987: 314 PS, Verhältnis 4,32 kg/PS. 718 Boxster: 300 PS, Verhältnis 4,45 kg/PS.
Boxster S Manual 987: 269 km/h. 718 Boxster: 274 km/h.