Sur 0–100 km/h, 225xe Active Tourer F44 gagne (6,83 s vs 7,11 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Cayenne (6-speed manual) 958.1 | 225xe Active Tourer F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,11 s | 6,83 s+0,28 s |
| 400 m stehender Start | 15,11 s | 14,98 s+0,13 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,25 s | 27,17 s+0,08 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 230 km/h+28 km/h | 202 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,56 kg/PSbestes Verhältnis | 7,66 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Cayenne (6-speed manual) 958.1 | 225xe Active Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,69 s | 1,71 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 3,08 s | 2,85 s |
| 0–80 km/h | 5,00 s | 4,87 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 7,11 s | 6,83 s |
| 0–120 km/h | 9,24 s | 9,24 s |
| 0–160 km/h | 16,17 s | 16,29 sknapper Abstand |
| 0–200 km/h | 29,15 s | 29,14 sknapper Abstand |
| 400 m stehender Start | 15,11 s | 14,98 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 27,25 s | 27,17 sknapper Abstand |
| Vmax | 230 km/h | 202 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 304 PS | V6 |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 995 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 220 PS | 3 cyl |
| Drehmoment | 385 Nm | |
| Gewicht | 1 685 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 6-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Bmw 225xe Active Tourer 100 km/h in 6,83 s gegenüber 7,11 s für den Cayenne (6-speed manual). Das sofort verfügbare Drehmoment von 385 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw 225xe Active Tourer 0,28 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Bmw 225xe Active Tourer mit 124 km/h gegen 125 km/h des Cayenne (6-speed manual). Der Abstand beträgt 0,12 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw 225xe Active Tourer die Linie in 14,97 s gegenüber 15,11 s. Der Abstand von 0,13 s entspricht etwa 6 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der Bmw 225xe Active Tourer erreicht das Limit bei 202 km/h, während der Cayenne (6-speed manual) weiter beschleunigt auf 230 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,10 s geschrumpft.
Bei 1.000 Metern beendet der Bmw 225xe Active Tourer in 27,17 s gegenüber 27,24 s, mit nur 0,07 s Vorsprung. Der Cayenne (6-speed manual) schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne (6-speed manual) auf 230 km/h, der Bmw 225xe Active Tourer auf 202 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,93 Sekunden. Der Unterschied von 0,28 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Cayenne (6-speed manual) 958.1 passe de 0 à 100 km/h en 7,11 secondes (simulation calibrée).
Cayenne (6-speed manual) 958.1 : 304 PS, ratio 6,56 kg/PS. 225xe Active Tourer F44 : 220 PS, ratio 7,66 kg/PS.
Cayenne (6-speed manual) 958.1 : 230 km/h. 225xe Active Tourer F44 : 202 km/h.