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ACayenneBenzinvsB225xePHEV
  • AutobahnAutobahnReichweite und Laden
  • LeistungLeistung0-100, Höchstgeschwindigkeit
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  • DatenblätterCayenne · 225xe

Porsche Cayenne (6-speed manual) vs BMW 225xe Active Tourer F44: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

großer SUV · 2012 vs 2020 · Methodik
PorscheBenzin

Cayenne (6-speed manual)

304 PS · 400 Nm · 1,995 kg · 2012

VS
BMWPHEVSchneller

225xe Active Tourer F44

220 PS · 385 Nm · 1,685 kg · 2020

Ergebnis · 0–100 km/h

APorsche Cayenne (6-speed manual)

7,11 s

Abstand0,28 szugunsten von 225xe Active Tourer
BBMW 225xe Active Tourer F44

6,83 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
MessgrößeCayenne (6-speed manual)225xe Active Tourer F44Abstand
0–100 km/h7,11 s6,83 s0,28 s · 225xe Active Tourer F44
400 m stehender Start15,11 s14,98 s0,13 s · 225xe Active Tourer F44
1.000 m stehender Start27,25 s27,17 s0,08 s · 225xe Active Tourer F44
Vmax (werkseitig begrenzt)230 km/h202 km/h28 km/h · Cayenne (6-speed manual)
Leistungsgewicht6,56 kg/PS7,66 kg/PSbestes Verhältnis · Cayenne (6-speed manual)

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinCayenne (6-speed manual)
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
BMWPHEV225xe Active Tourer F44
Tempo
0km/h
Stoppuhr
0,00s
Distanz
0m
100 m
200 m
300 m
400 m
500 m
600 m
700 m
800 m
900 m
1000 m
0m → 1000m
Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.
StufeCayenne (6-speed manual)225xe Active Tourer F44
0–30 km/h1,69 s · knapper Abstand1,71 s
0–50 km/h3,08 s2,85 s
0–80 km/h5,00 s4,87 s · knapper Abstand
0–100 km/h7,11 s6,83 s
0–120 km/h9,24 s9,24 s
0–160 km/h16,17 s · knapper Abstand16,29 s
0–200 km/h29,15 s29,14 s · knapper Abstand
400 m stehender Start15,11 s14,98 s · knapper Abstand
1.000 m stehender Start27,25 s27,17 s · knapper Abstand
Vmax230 km/h202 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start
Stehend, Gerade
Oberfläche
Trockener Asphalt, 23°C
Wind
Keiner
Fahrer
1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen
0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve
Reale Messung (Caralogy)
VMax
Werkseitig begrenzt
Getriebe
Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayenne (6-speed manual)

6,56kg/PSVerhältnis besser um 1,10 kg/PS
MerkmalWertDetail
Leistung304 PSV6
Drehmoment400 Nm
Gewicht1 995 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
GetriebeUnknown
BMW

225xe Active Tourer F44

7,66kg/PSkompensiert durch −310 kg
MerkmalWertDetail
Leistung220 PS3 cyl
Drehmoment385 Nm
Gewicht1 685 kgLeergewicht Hersteller
AntriebIntegrale (AWD)
Getriebe6-speed Steptronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der 225xe Active Tourer 100 km/h in 6,83 s gegenüber 7,11 s für den Cayenne (6-speed manual). Das sofort verfügbare Drehmoment von 385 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der 225xe Active Tourer 0,28 s Vorsprung und liegt etwa 3 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der 225xe Active Tourer mit 124 km/h gegen 125 km/h des Cayenne (6-speed manual). Der Abstand beträgt 0,12 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der 225xe Active Tourer die Linie in 14,97 s gegenüber 15,11 s. Der Abstand von 0,13 s entspricht etwa 6 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern verringert sich der Abstand. Der 225xe Active Tourer erreicht das Limit bei 202 km/h, während der Cayenne (6-speed manual) weiter beschleunigt auf 230 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,10 s geschrumpft.

Bei 1.000 Metern beendet der 225xe Active Tourer in 27,17 s gegenüber 27,24 s, mit nur 0,07 s Vorsprung. Der Cayenne (6-speed manual) schafft es nicht, den Startrückstand vollständig aufzuholen.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne (6-speed manual) auf 230 km/h, der 225xe Active Tourer auf 202 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,93 Sekunden. Der Unterschied von 0,28 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

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A

Porsche Cayenne (6-speed manual)

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Häufig gestellte Fragen

Auf 0–100 km/h gewinnt 225xe Active Tourer F44 (6,83 s vs 7,11 s).

Cayenne (6-speed manual) beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,11 Sekunden (kalibrierte Simulation).

Cayenne (6-speed manual): 304 PS, Verhältnis 6,56 kg/PS. 225xe Active Tourer F44: 220 PS, Verhältnis 7,66 kg/PS.

Cayenne (6-speed manual): 230 km/h. 225xe Active Tourer F44: 202 km/h.