Auf 0–100 km/h gewinnt Cayenne (8-speed Tiptronic S) 958.1 (7,55 s vs 8,05 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Cayenne (8-speed Tiptronic S) 958.1 | Cayenne (Tiptronic S) 958.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,55 s−0,50 s | 8,05 s |
| 400 m stehender Start | 15,50 s−0,29 s | 15,79 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,17 s−0,58 s | 28,75 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 224 km/h+4 km/h | 220 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,68 kg/PSbestes Verhältnis | 7,38 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Cayenne (8-speed Tiptronic S) 958.1 | Cayenne (Tiptronic S) 958.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,73 s | 1,62 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,99 s | 3,01 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 5,36 s | 5,40 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 7,55 s | 8,05 s |
| 0–120 km/h | 10,28 s | 10,75 s |
| 0–160 km/h | 18,30 s | 19,40 s |
| 0–200 km/h | 35,45 s | 37,48 s |
| 400 m stehender Start | 15,50 s | 15,79 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,17 s | 28,75 s |
| Vmax | 224 km/h | 220 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 304 PS | V6 |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 2 030 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 294 PS | V6 |
| Drehmoment | 370 Nm | |
| Gewicht | 2 170 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der Cayenne (8-speed Tiptronic S) 100 km/h in 7,55 s gegenüber 8,05 s für den Cayenne (Tiptronic S). Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne (8-speed Tiptronic S) 0,50 s Vorsprung und liegt etwa 1 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cayenne (8-speed Tiptronic S) mit 119 km/h gegen 117 km/h des Cayenne (Tiptronic S). Der Abstand beträgt 0,13 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne (8-speed Tiptronic S) die Linie in 15,50 s gegenüber 15,79 s. Der Abstand von 0,29 s entspricht etwa 12 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Cayenne (8-speed Tiptronic S) seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 166 km/h gegenüber 163 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne (8-speed Tiptronic S) in 28,16 s gegenüber 28,75 s, mit 0,58 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (224 vs 220 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne (8-speed Tiptronic S) auf 230 km/h, der Cayenne (Tiptronic S) auf 227 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,68 kg/PS vs 7,38 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,92 Sekunden. Der Unterschied von 0,50 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Cayenne (8-speed Tiptronic S) 958.1 (7,55 s vs 8,05 s).
Cayenne (8-speed Tiptronic S) 958.1 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,55 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cayenne (8-speed Tiptronic S) 958.1: 304 PS, Verhältnis 6,68 kg/PS. Cayenne (Tiptronic S) 958.1: 294 PS, Verhältnis 7,38 kg/PS.
Cayenne (8-speed Tiptronic S) 958.1: 224 km/h. Cayenne (Tiptronic S) 958.1: 220 km/h.