958.1 · GENERATION 2011 · GROSSER SUV
PorscheICE

Cayenne (8-speed Tiptronic S)

304 PS, 7,5 s auf 100 : unter den 18 E-SUV 2009–2013, der Cayenne (8-speed Tiptronic S) rangiert 4. von 18 bei Kombinierter Verbrauch, 9. von 18 bei Tankreichweite, 15. von 18 bei 0–100 km/h. Das sagen die Caralogy-Simulationen.

Energiekosten · Schätzung3.84515.000 km · Mix DE · Haustarif 0,21 €/kWhVerbrauch →

Leistung

304PS

400 Nm

0 → 100 km/h

7,5s

VMax 230 km/h

Verbr.

12,7L

/100 km

Tank

84.793184L

Technischer Steckbrief

Vollständige Spezifikationen Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S)

Herstellerdaten und vom Caralogy-Simulationsmotor kalibrierte Werte.

Antriebsstrang

ArchitekturV · 6 cyl. · Atmosphérique
Hubraum3.598 cm³
Puissance thermique304 PS
Kombinierte Leistung304 PS
Kombiniertes Drehmoment400 Nm
GetriebeConvertisseur de couple 8 rapports Automatique
AntriebIntegrale (AWD)

Verbrauch

Verbr. WLTP12,7 L/100km
Tank84.793184 L

Leistung

0 → 100 km/h7,5 s
VMax230 km/h

Abmessungen und Umwelt

Länge4.846 mm
Radstand2.895 mm
Breite1.939 mm
Höhe1.705 mm
Kofferraum671 L
Leergewicht2.030 kg
cW0.36

Caralogy-Methodik

Autobahn- und Leistungswerte kalibriert durch den Caralogy-Physiksimulationsmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven).

Vollständige Methodik ansehen →

Herstellerdaten · Autobahnwerte kalibriert durch den Caralogy-Motor

Unter den 18 E-SUV positioniert sich der Cayenne (8-speed Tiptronic S) (Top 4 im Segment) beim Verbrauch. Caralogy simuliert seine realen Kosten: Autobahnsimulation, Verbrauchssimulation und Leistungssimulation.

Caralogy-Analyse

Angepasst an dieses Fahrzeug?

Caralogy-Urteil
Geeignet für

E-SUV unter den Besten im Segment: 4. von 18 bei Kombinierter Verbrauch (12,7 L/100).

Weniger geeignet für

Häufige Stadtfahrten mit Stop-and-Go. Bei 12,7 L/100 km im Mischzyklus steigt der Verbrauch in der Stadt ohne Elektroantrieb. Ein HEV oder PHEV wäre bei diesem Nutzungsprofil wirtschaftlicher.

Alternativen in Betracht ziehen

Wenn die Priorität ist Kombinierter Verbrauch, der Porsche Cayenne Diesel (1. mit 7,9 L/100) übernimmt die Führung. Wenn die Priorität ist Tankreichweite, der Porsche Cayenne Diesel (1. mit 1265 km) übernimmt die Führung.

Verbrauch: 12,7 L/100 L/100 (4. von 18 bei Kombinierter Verbrauch)

Der Cayenne (8-speed Tiptronic S) verbraucht 12,7 L/100 im WLTP-Mischzyklus. Die Segmentreferenz ist der Porsche Cayenne Diesel (7,9 L/100).

Tankreichweite: 668 km (9. von 18 bei Tankreichweite)

Mit vollem Tank legt der Cayenne (8-speed Tiptronic S) 668 km im Mischzyklus zurück. Die Segmentreferenz erreicht 1265 km.

Segment-Positionierung

Wo der Cayenne (8-speed Tiptronic S) im Vergleich zu den E-SUV steht

Vergleich über 18 E-SUV zwischen 2009–2013 vermarktete Fahrzeuge.

Kombinierter Verbrauch4e / 18
12.69 L/100
Min 15.52 L/100 · Porsche Cayenne S (Tiptronic S)Max 7.9 L/100 · Porsche Cayenne Diesel
Tankreichweite9e / 18
668 km
Min 631 km · Porsche Cayenne (6-speed manual)Max 1 265 km · Porsche Cayenne Diesel
0–100 km/h15e / 18
7,5 s
Min 8,0 s · Porsche Cayenne (Tiptronic S)Max 4,5 s · Porsche Cayenne Turbo

Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)

Cross-Energie-Alternativen

Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.

Vergleichen

Beliebte Duelle mit dem Cayenne (8-speed Tiptronic S)

Nächster Schritt

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Häufig gestellte Fragen

Porsche Cayenne (8-speed Tiptronic S): was Sie wissen müssen

Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.

Unter den 18 E-SUV 2009–2013 rangiert der Cayenne (8-speed Tiptronic S) 4. von 18 bei Kombinierter Verbrauch (12,7 L/100, hinter dem Porsche Cayenne Diesel), 9. von 18 bei Tankreichweite (668 km, hinter dem Porsche Cayenne Diesel), 15. von 18 bei 0–100 km/h (7,5 s, hinter dem Porsche Cayenne Turbo).

668 km mit vollem Tank (12,7 L/100 im Mischzyklus) — 9. von 18 bei autonomie du segment.

Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.

Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.