Porsche Cayenne Coupe or Porsche Macan: which has more power?

Porsche Cayenne Coupe produces 340 hp and 450 Nm torque vs 370 Nm, versus 245 hp for Porsche Macan. Porsche Cayenne Coupe leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne Coupe or the Porsche Macan?

Porsche Cayenne Coupe is faster with a 0-100 km/h in 5.8s vs 6.4s for Porsche Macan, a gap of 0.6s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne Coupe or the Porsche Macan?

Porsche Cayenne Coupe has a clear edge over the Porsche Macan to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Cayenne Coupe or Porsche Macan: which has more power?

Porsche Cayenne Coupe has about 40% more power than the Porsche Macan. On torque, Porsche Cayenne Coupe also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne Coupe E3.1 vs Porsche Macan 95B.2 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayenne Coupe E3.1 vs Porsche Macan 95B.2: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

Cayenne Coupe E3.1

340 PS · 450 Nm · 2,115 kg · 2020

PorscheBenzin

Macan 95B.2

245 PS · 370 Nm · 1,859 kg · 2019

	Cayenne Coupe E3.1	Macan 95B.2
0–100 km/h	5,77 s−0,52 s	6,29 s
400 m stehender Start	14,00 s−0,56 s	14,56 s
1.000 m stehender Start	25,67 s−1,17 s	26,84 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	243 km/h+14 km/h	229 km/h
Leistungsgewicht	6,22 kg/PSbestes Verhältnis	7,59 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinCayenne Coupe E3.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinMacan 95B.2

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayenne Coupe E3.1	Macan 95B.2
0–30 km/h	1,31 s	1,40 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,21 s	2,34 sknapper Abstand
0–80 km/h	4,08 s	4,41 s
0–100 km/h	5,77 s	6,29 s
0–120 km/h	7,84 s	8,77 s
0–160 km/h	13,59 s	15,99 s
0–200 km/h	24,65 s	30,23 s
400 m stehender Start	14,00 s	14,56 s
1.000 m stehender Start	25,67 s	26,84 s
Vmax	243 km/h	229 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayenne Coupe E3.1

6,22kg/PSVerhältnis besser um 1,37 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	340 PS	V6
Drehmoment	450 Nm
Gewicht	2 115 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	TORQUE_CONVERTER

Porsche

Macan 95B.2

7,59kg/PSkompensiert durch −256 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	245 PS	4 cyl
Drehmoment	370 Nm
Gewicht	1 859 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Cayenne Coupe 100 km/h in 5,77 s gegenüber 6,29 s für den Macan. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne Coupe 0,52 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Cayenne Coupe mit 131 km/h gegen 125 km/h des Macan. Der Abstand beträgt 0,31 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne Coupe die Linie in 13,99 s gegenüber 14,56 s. Der Abstand von 0,57 s entspricht etwa 24 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Cayenne Coupe seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 181 km/h gegenüber 171 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne Coupe in 25,67 s gegenüber 26,84 s, mit 1,17 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (243 vs 229 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne Coupe auf 243 km/h, der Macan auf 229 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,22 kg/PS vs 7,59 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,24 Sekunden. Der Unterschied von 0,52 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.