Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 or Porsche Cayenne Diesel: which has more power?

Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 produces 300 hp and 420 Nm torque vs 550 Nm, versus 243 hp for Porsche Cayenne Diesel. Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 or the Porsche Cayenne Diesel?

Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 is faster with a 0-100 km/h in 5.7s vs 7.3s for Porsche Cayenne Diesel, a gap of 1.6s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 or the Porsche Cayenne Diesel?

Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 has a clear edge over the Porsche Cayenne Diesel to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 or Porsche Cayenne Diesel: which has more power?

Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 has about 25% more power than the Porsche Cayenne Diesel. On torque, Porsche Cayenne Diesel also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 vs Porsche Cayenne Diesel - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy

RafaleHybridvsCayenneDiesel

Renault Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 vs Porsche Cayenne Diesel: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

Familien-SUV2023 vs 2013Methodik

RenaultHybridSchneller

Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300

300 PS · 420 Nm · 1,910 kg · 2023

PorscheDiesel

Cayenne Diesel

243 PS · 550 Nm · 2,175 kg · 2013

Ergebnis · 0–100 km/h

ARenault Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300

5,68 s

Abstand1,75 szugunsten von Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300

BPorsche Cayenne Diesel

7,43 s

Übersicht · Caralogy-Simulation
Messgröße	Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300	Cayenne Diesel	Abstand
0–100 km/h	5,68 s	7,43 s	1,75 s · Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300
400 m stehender Start	13,92 s	15,43 s	1,51 s · Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300
1.000 m stehender Start	25,35 s	28,51 s	3,16 s · Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300
Vmax (werkseitig begrenzt)	200 km/h	217 km/h	17 km/h · Cayenne Diesel
Leistungsgewicht	6,37 kg/PS	8,95 kg/PS	bestes Verhältnis · Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

RenaultHybridRafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheDieselCayenne Diesel

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Bestwert fett.

Stufe	Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300	Cayenne Diesel
0–30 km/h	1,42 s · knapper Abstand	1,48 s
0–50 km/h	2,38 s	2,59 s
0–80 km/h	4,13 s	5,03 s
0–100 km/h	5,68 s	7,43 s
0–120 km/h	7,63 s	10,43 s
0–160 km/h	13,03 s	19,71 s
0–200 km/h	21,75 s	39,81 s
400 m stehender Start	13,92 s	15,43 s
1.000 m stehender Start	25,35 s	28,51 s
Vmax	200 km/h	217 km/h

Parameter und Annahmen

Simulation

Start: Stehend, Gerade
Oberfläche: Trockener Asphalt, 23°C
Wind: Keiner
Fahrer: 1 Person, 75 kg

Kalibrierung

Stufen: 0–100, 0–200 Hersteller
Leistungskurve: Reale Messung (Caralogy)
VMax: Werkseitig begrenzt
Getriebe: Verluste im Modell integriert

Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Renault

Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300

6,37kg/PSVerhältnis besser um 2,58 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	300 PS	Inline-3 Turbo E-Tech (H5F 150)
Drehmoment	420 Nm
Gewicht	1 910 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Multi-mode automatic (E-Tech)

Porsche

Cayenne Diesel

8,95kg/PSkompensiert durch −265 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	243 PS	Compacted graphite iron engine block and aluminum alloy cylinder heads
Drehmoment	550 Nm
Gewicht	2 175 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 100 km/h in 5,68 s gegenüber 7,43 s für den Cayenne Diesel. Zu diesem Zeitpunkt hat der Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 1,75 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 mit 133 km/h gegen 117 km/h des Cayenne Diesel. Der Abstand beträgt 0,82 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 die Linie in 13,92 s gegenüber 15,43 s. Der Abstand von 1,51 s entspricht etwa 59 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 186 km/h gegenüber 161 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 in 25,35 s gegenüber 28,50 s, mit 3,16 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (217 km/h) holt der Cayenne Diesel seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 auf 200 km/h, der Cayenne Diesel auf 217 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,37 kg/PS vs 8,95 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,32 Sekunden. Der Unterschied von 1,75 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.