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Porsche Cayenne Diesel Platinum Edition 958.1 vs Volkswagen Polo GTI : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

Volkswagen Polo GTI0-100
49
0 – 100 km/h
7.40s
0.83 s
Polo
6.57s
400 m standing start
15.47s
0.76 s
Polo
14.71s
Top speed
217
34 km/h
Polo
251
Power243 ch
Power207 ch
Torque550 Nm
Torque320 Nm
Weight2 175 kg
Weight1 330 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainTraction (FWD)
GearboxAutomatique
GearboxAutomatique · DSG …
Porsche
Cayenne Diesel Platinum Edition 958.1
2014
7,40 s
217 km/h
Power243 ch
Torque550 Nm
Weight2 175 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Faster
Volkswagen Polo GTI
Volkswagen
Polo GTI
2022
6,57 s
251 km/h
Power207 ch
Torque320 Nm
Weight1 330 kg
DrivetrainTraction (FWD)
Porsche Cayenne Diesel Platinum Edition
2014 · DIESEL · 243 ch
Volkswagen Polo GTI
2022 · PETROL · 207 ch
0-30 km/h1,44 s
0-50 km/h2,59 s
0-80 km/h5,10 s
0-100 km/h7,40 s
0-120 km/h10,53 s
0-160 km/h20,32 s
0-200 km/h42,73 s
400 m DA15,47 s
1 000 m DA28,62 s
VMax217 km/h
0-30 km/h1,87 s
0-50 km/h3,12 s
0-80 km/h4,96 s
0-100 km/h6,57 s
0-120 km/h8,58 s
0-160 km/h14,33 s
0-200 km/h24,18 s
400 m DA14,71 s
1 000 m DA26,29 s
VMax251 km/h
DQM93%
Cayenne Diesel Platinum Edition
--
Polo GTI
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 93%
400 m result
14.71s
Volkswagen Polo GTI
Gap
0.76s
Distance
400 m
Dist.
Cayenne Diesel
Gap
Polo GTI
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.54 s
93 km/h
~5 m
1 long.
6.73 s
102 km/h
200 m
9.96 s
117 km/h
~5 m
1 long.
9.81 s
130 km/h
400 m
15.46 s
143 km/h
~30 m
6½ long.
14.70 s
162 km/h
600 m
20.20 s
160 km/h
~58 m
12½ long.
18.88 s
182 km/h
1,000 m
28.62 s
181 km/h
~116 m
25 long.
26.28 s
206 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 93 %.

400 m
RACE MODE

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Cayenne Diesel Platinum Edition vs Polo GTI: Chronik eines Drag Race bei 251 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Polo GTI 100 km/h in 6,57 s gegenüber 7,40 s für den Cayenne Diesel Platinum Edition. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Cayenne Diesel Platinum Edition zu diesem Zeitpunkt 5 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Polo GTI mit 130 km/h gegen 117 km/h des Cayenne Diesel Platinum Edition. Der Abstand beträgt 0,15 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Polo GTI die Linie in 14,70 s gegenüber 15,47 s. Der Abstand von 0,76 s entspricht etwa 30 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Polo GTI seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 182 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Polo GTI in 26,28 s gegenüber 28,62 s, mit 2,34 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 217 km/h begrenzt, erreicht der Cayenne Diesel Platinum Edition in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (8,95 kg/PS vs 6,43 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,42 Sekunden. Der Unterschied von 0,83 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Volkswagen Polo GTI has a clear edge over the Porsche Cayenne Diesel Platinum Edition to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.