Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe or Audi Q3 SUV: which has more power?

Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe produces 455 hp and 700 Nm torque vs 250 Nm, versus 150 hp for Audi Q3 SUV. Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe or the Audi Q3 SUV?

Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe is faster with a 0-100 km/h in 4.9s vs 9.1s for Audi Q3 SUV, a gap of 4.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe or the Audi Q3 SUV?

Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe has a clear edge over the Audi Q3 SUV to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe or Audi Q3 SUV: which has more power?

Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe has about 205% more power than the Audi Q3 SUV. On torque, Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1 vs Audi Q3 SUV — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1 vs Audi Q3 SUV: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorschePHEVSchneller

Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1

455 PS · 700 Nm · 2,388 kg · 2020

AudiBenzin

Q3 SUV

150 PS · 250 Nm · 1,560 kg · 2026

	Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1	Q3 SUV
0–100 km/h	4,84 s−4,32 s	9,16 s
400 m stehender Start	13,14 s−3,79 s	16,93 s
1.000 m stehender Start	24,07 s−6,78 s	30,85 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	253 km/h+44 km/h	209 km/h
Leistungsgewicht	5,25 kg/PSbestes Verhältnis	10,40 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorschePHEVCayenne E-Hybrid Coupe E3.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

AudiBenzinQ3 SUV

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1	Q3 SUV
0–30 km/h	1,16 s	2,19 s
0–50 km/h	1,94 s	3,65 s
0–80 km/h	3,42 s	6,48 s
0–100 km/h	4,84 s	9,16 s
0–120 km/h	6,53 s	13,38 s
0–160 km/h	11,33 s	25,21 s
0–200 km/h	18,89 s	54,13 s
400 m stehender Start	13,14 s	16,93 s
1.000 m stehender Start	24,07 s	30,85 s
Vmax	253 km/h	209 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1

5,25kg/PSVerhältnis besser um 5,15 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	455 PS	V6
Drehmoment	700 Nm
Gewicht	2 388 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	TORQUE_CONVERTER

Audi

Q3 SUV

10,40kg/PSkompensiert durch −828 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	150 PS	Pending
Drehmoment	250 Nm
Gewicht	1 560 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	7-speed S tronic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Cayenne E-Hybrid Coupe 100 km/h in 4,84 s gegenüber 9,16 s für den Q3 SUV. Das sofort verfügbare Drehmoment von 700 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne E-Hybrid Coupe 4,32 s Vorsprung und liegt etwa 32 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Cayenne E-Hybrid Coupe mit 139 km/h gegen 111 km/h des Q3 SUV. Der Abstand beträgt 2,51 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne E-Hybrid Coupe die Linie in 13,14 s gegenüber 16,93 s. Der Abstand von 3,79 s entspricht etwa 133 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Cayenne E-Hybrid Coupe seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 193 km/h gegenüber 151 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne E-Hybrid Coupe in 24,06 s gegenüber 30,84 s, mit 6,78 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der Cayenne E-Hybrid Coupe verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Q3 SUV mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne E-Hybrid Coupe auf 253 km/h, der Q3 SUV auf 209 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 16,01 Sekunden. Der Unterschied von 4,32 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.