Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe or Porsche Cayenne GTS: which has more power?

Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe produces 455 hp and 700 Nm torque vs 600 Nm, versus 440 hp for Porsche Cayenne GTS. Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe or the Porsche Cayenne GTS?

Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe is faster with a 0-100 km/h in 4.9s vs 4.9s for Porsche Cayenne GTS, a gap of 0.0s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe or the Porsche Cayenne GTS?

Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe and Porsche Cayenne GTS are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second - only the physics engine can settle it step by step.

Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe or Porsche Cayenne GTS: which has more power?

Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe and Porsche Cayenne GTS produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving - engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1 vs Porsche Cayenne GTS 958.2 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1 vs Porsche Cayenne GTS 958.2: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorschePHEV

Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1

455 PS · 700 Nm · 2,388 kg · 2020

PorscheBenzin

Cayenne GTS 958.2

440 PS · 600 Nm · 2,110 kg · 2016

	Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1	Cayenne GTS 958.2
0–100 km/h	4,84 s−0,08 s	4,92 s
400 m stehender Start	13,14 s	13,11 s+0,03 s
1.000 m stehender Start	24,07 s	23,91 s+0,16 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	253 km/h	262 km/h−9 km/h
Leistungsgewicht	5,25 kg/PS	4,80 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorschePHEVCayenne E-Hybrid Coupe E3.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinCayenne GTS 958.2

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1	Cayenne GTS 958.2
0–30 km/h	1,16 s	1,27 sknapper Abstand
0–50 km/h	1,94 s	2,12 s
0–80 km/h	3,42 s	3,56 sknapper Abstand
0–100 km/h	4,84 s	4,92 sknapper Abstand
0–120 km/h	6,53 s	6,46 sknapper Abstand
0–160 km/h	11,33 s	10,84 s
0–200 km/h	18,89 s	18,05 s
400 m stehender Start	13,14 s	13,11 sknapper Abstand
1.000 m stehender Start	24,07 s	23,91 s
Vmax	253 km/h	262 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayenne E-Hybrid Coupe E3.1

5,25kg/PSkompensiert durch −278 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	455 PS	V6
Drehmoment	700 Nm
Gewicht	2 388 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	TORQUE_CONVERTER

Porsche

Cayenne GTS 958.2

4,80kg/PSVerhältnis besser um 0,45 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	440 PS	V6
Drehmoment	600 Nm
Gewicht	2 110 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	TORQUE_CONVERTER

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Cayenne E-Hybrid Coupe 100 km/h in 4,84 s gegenüber 4,92 s für den Cayenne GTS. Das sofort verfügbare Drehmoment von 700 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Der Abstand von 0,08 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Cayenne E-Hybrid Coupe mit 139 km/h gegen 141 km/h des Cayenne GTS. Der Abstand beträgt 0,06 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne GTS die Linie in 13,11 s gegenüber 13,14 s. Der Abstand von 0,03 s entspricht etwa 1 m Strecke

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Cayenne GTS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 195 km/h gegenüber 193 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne GTS in 23,91 s gegenüber 24,06 s, mit 0,16 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (253 vs 262 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne E-Hybrid Coupe auf 253 km/h, der Cayenne GTS auf 262 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,56 Sekunden. Der Unterschied von 0,08 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.