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Porsche Cayenne GTS
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
4,92 s
| Messgröße | Cayenne GTS | 911 Carrera Cab 991.1 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,92 s | 4,51 s | 0,40 s · 911 Carrera Cab 991.1 |
| 400 m stehender Start | 13,11 s | 12,62 s | 0,49 s · 911 Carrera Cab 991.1 |
| 1.000 m stehender Start | 23,91 s | 22,73 s | 1,18 s · 911 Carrera Cab 991.1 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 262 km/h | 289 km/h | 27 km/h · 911 Carrera Cab 991.1 |
| Leistungsgewicht | 4,80 kg/PS | 4,29 kg/PS | bestes Verhältnis · 911 Carrera Cab 991.1 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Cayenne GTS | 911 Carrera Cab 991.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,23 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,12 s | 2,06 s · knapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,56 s | 3,43 s · knapper Abstand |
| 0–100 km/h | 4,92 s | 4,51 s |
| 0–120 km/h | 6,46 s | 5,88 s |
| 0–160 km/h | 10,84 s | 9,48 s |
| 0–200 km/h | 18,05 s | 14,83 s |
| 400 m stehender Start | 13,11 s | 12,62 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,91 s | 22,73 s |
| Vmax | 262 km/h | 289 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 440 PS | V6 |
| Drehmoment | 600 Nm | |
| Gewicht | 2 110 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | TORQUE_CONVERTER |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 350 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 390 Nm | |
| Gewicht | 1 500 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der 911 Carrera Cab 100 km/h in 4,52 s gegenüber 4,92 s für den Cayenne GTS. Zu diesem Zeitpunkt hat der 911 Carrera Cab 0,40 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der 911 Carrera Cab mit 148 km/h gegen 141 km/h des Cayenne GTS. Der Abstand beträgt 0,26 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der 911 Carrera Cab die Linie in 12,62 s gegenüber 13,11 s. Der Abstand von 0,49 s entspricht etwa 24 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der 911 Carrera Cab seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 208 km/h gegenüber 195 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der 911 Carrera Cab in 22,72 s gegenüber 23,91 s, mit 1,18 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne GTS auf 262 km/h, der 911 Carrera Cab auf 289 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,80 kg/PS vs 4,29 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,37 Sekunden. Der Unterschied von 0,40 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt 911 Carrera Cab 991.1 (4,51 s vs 4,92 s).
Cayenne GTS beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,92 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cayenne GTS: 440 PS, Verhältnis 4,80 kg/PS. 911 Carrera Cab 991.1: 350 PS, Verhältnis 4,29 kg/PS.
Cayenne GTS: 262 km/h. 911 Carrera Cab 991.1: 289 km/h.