Porsche Cayenne GTS or Porsche Cayenne S Coupe: which has more power?

Porsche Cayenne GTS produces 440 hp and 600 Nm torque vs 550 Nm, versus 420 hp for Porsche Cayenne S Coupe. Porsche Cayenne GTS leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne GTS or the Porsche Cayenne S Coupe?

Porsche Cayenne S Coupe is faster with a 0-100 km/h in 4.7s vs 4.9s for Porsche Cayenne GTS, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne GTS or the Porsche Cayenne S Coupe?

Porsche Cayenne S Coupe is slightly faster than the Porsche Cayenne GTS to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Cayenne GTS or Porsche Cayenne S Coupe: which has more power?

Porsche Cayenne GTS and Porsche Cayenne S Coupe produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel Porsche Cayenne GTS 958.2 vs Porsche Cayenne S Coupe E3.1 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayenne GTS 958.2 vs Porsche Cayenne S Coupe E3.1: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzin

Cayenne GTS 958.2

440 PS · 600 Nm · 2,110 kg · 2016

PorscheBenzinSchneller

Cayenne S Coupe E3.1

420 PS · 550 Nm · 2,143 kg · 2020

	Cayenne GTS 958.2	Cayenne S Coupe E3.1
0–100 km/h	4,92 s	4,61 s+0,30 s
400 m stehender Start	13,11 s	12,80 s+0,31 s
1.000 m stehender Start	23,91 s	23,35 s+0,56 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	262 km/h	262 km/h
Leistungsgewicht	4,80 kg/PSbestes Verhältnis	5,10 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinCayenne GTS 958.2

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinCayenne S Coupe E3.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayenne GTS 958.2	Cayenne S Coupe E3.1
0–30 km/h	1,27 s	1,15 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,12 s	1,92 s
0–80 km/h	3,56 s	3,29 s
0–100 km/h	4,92 s	4,61 s
0–120 km/h	6,46 s	6,08 s
0–160 km/h	10,84 s	10,29 s
0–200 km/h	18,05 s	16,57 s
400 m stehender Start	13,11 s	12,80 s
1.000 m stehender Start	23,91 s	23,35 s
Vmax	262 km/h	262 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayenne GTS 958.2

4,80kg/PSVerhältnis besser um 0,31 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	440 PS	V6
Drehmoment	600 Nm
Gewicht	2 110 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	TORQUE_CONVERTER

Porsche

Cayenne S Coupe E3.1

5,10kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	420 PS	V6
Drehmoment	550 Nm
Gewicht	2 143 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	TORQUE_CONVERTER

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Cayenne S Coupe 100 km/h in 4,61 s gegenüber 4,92 s für den Cayenne GTS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne S Coupe 0,30 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Cayenne S Coupe mit 144 km/h gegen 141 km/h des Cayenne GTS. Der Abstand beträgt 0,24 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne S Coupe die Linie in 12,80 s gegenüber 13,11 s. Der Abstand von 0,31 s entspricht etwa 15 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Cayenne S Coupe seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 200 km/h gegenüber 195 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne S Coupe in 23,34 s gegenüber 23,91 s, mit 0,57 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (262 vs 262 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Auf dem Papier vereint der Cayenne GTS 440 PS, 600 Nm und 2.110 kg — ein klarer theoretischer Vorteil gegenüber dem Cayenne S Coupe. Dennoch startet der Cayenne S Coupe schneller. Im Stand liefern beide Motoren ihr maximales Drehmoment ab 0 U/min: Der entscheidende Faktor ist nicht mehr die Rohleistung, sondern der verfügbare Grip. Hat der Cayenne S Coupe einen besseren Traktionskoeffizienten (Reifen, Gewichtsverteilung, Antriebsschlupfregelung), überträgt er trotz schwächerer Specs mehr Kraft auf die Straße — genau das gibt die Simulation wieder, kalibriert auf die Herstellerangaben für 0-100 km/h.

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Cayenne GTS und Cayenne S Coupe sind auf 262 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,80 kg/PS vs 5,10 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Unknown).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,37 Sekunden. Der Unterschied von 0,30 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.