Porsche Cayenne GTS or Porsche Cayman S (PDK): which has more power?

Porsche Cayenne GTS produces 440 hp and 600 Nm torque vs 370 Nm, versus 320 hp for Porsche Cayman S (PDK). Porsche Cayenne GTS leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne GTS or the Porsche Cayman S (PDK)?

Porsche Cayenne GTS is faster with a 0-100 km/h in 4.9s vs 4.9s for Porsche Cayman S (PDK), a gap of 0.0s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne GTS or the Porsche Cayman S (PDK)?

Porsche Cayenne GTS and Porsche Cayman S (PDK) are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second - only the physics engine can settle it step by step.

Porsche Cayenne GTS or Porsche Cayman S (PDK): which has more power?

Porsche Cayenne GTS has about 40% more power than the Porsche Cayman S (PDK). On torque, Porsche Cayenne GTS also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne GTS 958.2 vs Porsche Cayman S (PDK) 987 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayenne GTS 958.2 vs Porsche Cayman S (PDK) 987: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzin

Cayenne GTS 958.2

440 PS · 600 Nm · 2,110 kg · 2016

PorscheBenzin

Cayman S (PDK) 987

320 PS · 370 Nm · 1,375 kg · 2011

	Cayenne GTS 958.2	Cayman S (PDK) 987
0–100 km/h	4,92 s	4,83 s+0,08 s
400 m stehender Start	13,11 s	12,79 s+0,32 s
1.000 m stehender Start	23,91 s	22,87 s+1,04 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	262 km/h	283 km/h−21 km/h
Leistungsgewicht	4,80 kg/PS	4,30 kg/PSbestes Verhältnis

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinCayenne GTS 958.2

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinCayman S (PDK) 987

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayenne GTS 958.2	Cayman S (PDK) 987
0–30 km/h	1,27 s	1,35 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,12 s	2,26 sknapper Abstand
0–80 km/h	3,56 s	3,70 sknapper Abstand
0–100 km/h	4,92 s	4,83 sknapper Abstand
0–120 km/h	6,46 s	6,07 s
0–160 km/h	10,84 s	9,61 s
0–200 km/h	18,05 s	14,89 s
400 m stehender Start	13,11 s	12,79 s
1.000 m stehender Start	23,91 s	22,87 s
Vmax	262 km/h	283 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayenne GTS 958.2

4,80kg/PSkompensiert durch −735 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	440 PS	V6
Drehmoment	600 Nm
Gewicht	2 110 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	TORQUE_CONVERTER

Porsche

Cayman S (PDK) 987

4,30kg/PSVerhältnis besser um 0,50 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	320 PS	6 cyl
Drehmoment	370 Nm
Gewicht	1 375 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Cayman S (PDK) 100 km/h in 4,83 s gegenüber 4,92 s für den Cayenne GTS. Der Abstand von 0,08 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Cayman S (PDK) mit 149 km/h gegen 141 km/h des Cayenne GTS. Der Abstand beträgt 0,07 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayman S (PDK) die Linie in 12,79 s gegenüber 13,11 s. Der Abstand von 0,32 s entspricht etwa 16 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Cayman S (PDK) seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 209 km/h gegenüber 195 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayman S (PDK) in 22,86 s gegenüber 23,91 s, mit 1,04 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der Cayenne GTS verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Cayman S (PDK) mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Elektronisch auf 262 km/h begrenzt, erreicht der Cayenne GTS in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,80 kg/PS vs 4,30 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,37 Sekunden. Der Unterschied von 0,08 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.