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Porsche Cayenne GTS 958.2
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Gebrauchte Porsche Cayenne ansehen
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
4,92 s
5,78 s
| Messgröße | Cayenne GTS 958.2 | Panamera 4 970.1 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,92 s | 5,78 s | 0,87 s · Cayenne GTS 958.2 |
| 400 m stehender Start | 13,11 s | 14,11 s | 1,00 s · Cayenne GTS 958.2 |
| 1.000 m stehender Start | 23,91 s | 25,92 s | 2,01 s · Cayenne GTS 958.2 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 262 km/h | 243 km/h | 19 km/h · Cayenne GTS 958.2 |
| Leistungsgewicht | 4,80 kg/PS | 5,99 kg/PS | bestes Verhältnis · Cayenne GTS 958.2 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Cayenne GTS 958.2 | Panamera 4 970.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,27 s | 1,26 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,12 s · knapper Abstand | 2,14 s |
| 0–80 km/h | 3,56 s | 4,08 s |
| 0–100 km/h | 4,92 s | 5,78 s |
| 0–120 km/h | 6,46 s | 8,07 s |
| 0–160 km/h | 10,84 s | 14,44 s |
| 0–200 km/h | 18,05 s | 25,37 s |
| 400 m stehender Start | 13,11 s | 14,11 s |
| 1.000 m stehender Start | 23,91 s | 25,92 s |
| Vmax | 262 km/h | 243 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 440 PS | V6 |
| Drehmoment | 600 Nm | |
| Gewicht | 2 110 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | TORQUE_CONVERTER |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 304 PS | Aluminum block and heads |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 820 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der Cayenne GTS 100 km/h in 4,92 s gegenüber 5,78 s für den Panamera 4. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne GTS 0,87 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cayenne GTS mit 141 km/h gegen 128 km/h des Panamera 4. Der Abstand beträgt 0,53 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne GTS die Linie in 13,11 s gegenüber 14,10 s. Der Abstand von 0,99 s entspricht etwa 43 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Cayenne GTS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 195 km/h gegenüber 178 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne GTS in 23,91 s gegenüber 25,92 s, mit 2,01 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne GTS auf 262 km/h, der Panamera 4 auf 257 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,80 kg/PS vs 5,99 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,32 Sekunden. Der Unterschied von 0,87 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Cayenne GTS 958.2 (4,92 s vs 5,78 s).
Cayenne GTS 958.2 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,92 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cayenne GTS 958.2: 440 PS, Verhältnis 4,80 kg/PS. Panamera 4 970.1: 304 PS, Verhältnis 5,99 kg/PS.
Cayenne GTS 958.2: 262 km/h. Panamera 4 970.1: 243 km/h.