Sur 0–100 km/h, Cayenne Diesel 958.1 gagne (7,43 s vs 7,55 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Cayenne Platinum Edition 958.1 | Cayenne Diesel 958.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,55 s | 7,43 s+0,12 s |
| 400 m stehender Start | 15,51 s | 15,43 s+0,08 s |
| 1.000 m stehender Start | 28,19 s−0,32 s | 28,51 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 222 km/h+5 km/h | 217 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,68 kg/PSbestes Verhältnis | 8,95 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Cayenne Platinum Edition 958.1 | Cayenne Diesel 958.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,73 s | 1,48 s |
| 0–50 km/h | 2,98 s | 2,59 s |
| 0–80 km/h | 5,36 s | 5,03 s |
| 0–100 km/h | 7,55 s | 7,43 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 10,29 s | 10,43 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 18,36 s | 19,71 s |
| 0–200 km/h | 35,98 s | 39,81 s |
| 400 m stehender Start | 15,51 s | 15,43 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 28,19 s | 28,51 s |
| Vmax | 222 km/h | 217 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 304 PS | V6 |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 2 030 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | TORQUE_CONVERTER |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 243 PS | Compacted graphite iron engine block and aluminum alloy cylinder heads |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 2 175 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der Cayenne Diesel 100 km/h in 7,43 s gegenüber 7,55 s für den Cayenne Platinum Edition. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne Diesel 0,12 s Vorsprung und liegt etwa 7 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cayenne Diesel mit 117 km/h gegen 119 km/h des Cayenne Platinum Edition. Der Abstand beträgt 0,22 s. Der Abstand wächst im Vergleich zum 0-100.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne Diesel die Linie in 15,43 s gegenüber 15,50 s. Der Abstand von 0,07 s entspricht etwa 3 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern ändert sich die Lage. Der Cayenne Diesel erreicht das Limit bei 217 km/h, während der Cayenne Platinum Edition weiter beschleunigt auf 222 km/h. Bei 600 Metern ist der Abstand auf 0,07 s geschrumpft.
Bei etwa 499 Metern sind beide Fahrzeuge gleichauf. Das ist der Umkehrpunkt: Der Cayenne Platinum Edition gleicht seinen Startrückstand dank einer um 5 km/h höheren Höchstgeschwindigkeit aus.
Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne Platinum Edition die Strecke in 28,19 s gegenüber 28,50 s. Der Delta von 0,31 s zeigt ein extrem knappes Rennen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne Platinum Edition auf 229 km/h, der Cayenne Diesel auf 217 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,68 kg/PS vs 8,95 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,32 Sekunden. Der Unterschied von 0,12 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Cayenne Platinum Edition 958.1 passe de 0 à 100 km/h en 7,55 secondes (simulation calibrée).
Cayenne Platinum Edition 958.1 : 304 PS, ratio 6,68 kg/PS. Cayenne Diesel 958.1 : 243 PS, ratio 8,95 kg/PS.
Cayenne Platinum Edition 958.1 : 222 km/h. Cayenne Diesel 958.1 : 217 km/h.