Auf 0–100 km/h gewinnt Cayenne S 958.1 (5,73 s vs 9,81 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Cayenne S 958.1 | Kadjar 1.3 TCe 160 EDC | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s−4,08 s | 9,81 s |
| 400 m stehender Start | 13,92 s−3,45 s | 17,37 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,21 s−5,40 s | 30,61 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 255 km/h+42 km/h | 213 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,92 kg/PSbestes Verhältnis | 9,03 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Cayenne S 958.1 | Kadjar 1.3 TCe 160 EDC |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,41 s | 2,80 s |
| 0–50 km/h | 2,31 s | 4,69 s |
| 0–80 km/h | 4,14 s | 7,47 s |
| 0–100 km/h | 5,73 s | 9,81 s |
| 0–120 km/h | 7,71 s | 12,86 s |
| 0–160 km/h | 12,97 s | 22,47 s |
| 0–200 km/h | 21,63 s | 48,00 s |
| 400 m stehender Start | 13,92 s | 17,37 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,21 s | 30,61 s |
| Vmax | 255 km/h | 213 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 420 PS | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 2 065 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | TORQUE_CONVERTER |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 160 PS | Pending |
| Drehmoment | 260 Nm | |
| Gewicht | 1 445 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch EDC |
Beim Start erreicht der Cayenne S 100 km/h in 5,73 s gegenüber 9,81 s für den Kadjar 1.3 TCe 160 EDC. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne S 4,08 s Vorsprung und liegt etwa 41 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cayenne S mit 133 km/h gegen 113 km/h des Kadjar 1.3 TCe 160 EDC. Der Abstand beträgt 2,64 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne S die Linie in 13,92 s gegenüber 17,37 s. Der Abstand von 3,45 s entspricht etwa 128 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Cayenne S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 186 km/h gegenüber 159 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne S in 25,21 s gegenüber 30,61 s, mit 5,40 s Vorsprung.
Der Cayenne S verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Kadjar 1.3 TCe 160 EDC mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Elektronisch auf 258 km/h begrenzt, erreicht der Cayenne S in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,92 kg/PS vs 9,03 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 14,73 Sekunden. Der Unterschied von 4,08 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Cayenne S 958.1 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,73 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cayenne S 958.1: 420 PS, Verhältnis 4,92 kg/PS. Kadjar 1.3 TCe 160 EDC: 160 PS, Verhältnis 9,03 kg/PS.
Cayenne S 958.1: 255 km/h. Kadjar 1.3 TCe 160 EDC: 213 km/h.