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Porsche Cayenne S
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Gebrauchte Porsche Cayenne ansehen
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
5,73 s
| Messgröße | Cayenne S | Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s | 6,72 s | 0,99 s · Cayenne S |
| 400 m stehender Start | 13,92 s | 14,95 s | 1,03 s · Cayenne S |
| 1.000 m stehender Start | 25,21 s | 27,37 s | 2,16 s · Cayenne S |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 255 km/h | 227 km/h | 28 km/h · Cayenne S |
| Leistungsgewicht | 4,92 kg/PS | 7,79 kg/PS | bestes Verhältnis · Cayenne S |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Cayenne S | Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,41 s | 1,63 s |
| 0–50 km/h | 2,31 s | 2,65 s |
| 0–80 km/h | 4,14 s | 4,79 s |
| 0–100 km/h | 5,73 s | 6,72 s |
| 0–120 km/h | 7,71 s | 9,31 s |
| 0–160 km/h | 12,97 s | 16,89 s |
| 0–200 km/h | 21,63 s | 32,23 s |
| 400 m stehender Start | 13,92 s | 14,95 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,21 s | 27,37 s |
| Vmax | 255 km/h | 227 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 420 PS | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 2 065 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | TORQUE_CONVERTER |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 320 Nm | |
| Gewicht | 1 480 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed DSG (DQ381) |
Beim Start erreicht der Cayenne S 100 km/h in 5,73 s gegenüber 6,72 s für den Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne S 0,99 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cayenne S mit 133 km/h gegen 123 km/h des Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG. Der Abstand beträgt 0,63 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne S die Linie in 13,92 s gegenüber 14,95 s. Der Abstand von 1,03 s entspricht etwa 43 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Cayenne S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 186 km/h gegenüber 170 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne S in 25,21 s gegenüber 27,37 s, mit 2,16 s Vorsprung.
Elektronisch auf 258 km/h begrenzt, erreicht der Cayenne S in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,92 kg/PS vs 7,79 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,80 Sekunden. Der Unterschied von 0,99 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Cayenne S (5,73 s vs 6,72 s).
Cayenne S beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,73 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cayenne S: 420 PS, Verhältnis 4,92 kg/PS. Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG: 190 PS, Verhältnis 7,79 kg/PS.
Cayenne S: 255 km/h. Ateca 2.0 TSI 190 FR 4Drive 7DSG: 227 km/h.