Auf 0–100 km/h liegen Cayenne S 958.1 und Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 958.1 gleichauf (5,73 s vs 5,81 s, kein signifikanter Unterschied).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Cayenne S 958.1 | Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 958.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,73 s−0,08 s | 5,81 s |
| 400 m stehender Start | 13,92 s−0,07 s | 13,99 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,21 s−0,10 s | 25,31 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 255 km/h | 258 km/h−3 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,92 kg/PSbestes Verhältnis | 5,16 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Cayenne S 958.1 | Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 958.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,41 s | 1,43 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,31 s | 2,33 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 4,14 s | 4,19 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 5,73 s | 5,81 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 7,71 s | 7,82 sknapper Abstand |
| 0–160 km/h | 12,97 s | 13,14 s |
| 0–200 km/h | 21,63 s | 21,81 s |
| 400 m stehender Start | 13,92 s | 13,99 sknapper Abstand |
| 1.000 m stehender Start | 25,21 s | 25,31 sknapper Abstand |
| Vmax | 255 km/h | 258 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 420 PS | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 2 065 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 400 PS | V8 |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 2 065 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der Cayenne S 100 km/h in 5,73 s gegenüber 5,81 s für den Cayenne S (8-speed Tiptronic S). Der Abstand von 0,08 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Cayenne S mit 133 km/h gegen 133 km/h des Cayenne S (8-speed Tiptronic S). Der Abstand beträgt 0,05 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne S die Linie in 13,92 s gegenüber 13,99 s. Der Abstand von 0,07 s entspricht etwa 3 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern passiert nichts. Gleiche Grenze, gleiche Beschleunigung, gleiche Trajektorie : beide Rivalen fahren im Gleichschritt bis zur Linie. Der Abstand von 0,09 s bei 1.000 Metern bestätigt, was die Daten schon sagten : auf der Strecke sind sie austauschbar. Das eigentliche Rennen findet woanders statt - Reichweite, Komfort, Ladeinfrastruktur.
Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Cayenne S und Cayenne S (8-speed Tiptronic S) sind auf 258 km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze - ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,92 kg/PS vs 5,16 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,88 Sekunden. Der Unterschied von 0,08 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Cayenne S 958.1 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,73 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cayenne S 958.1: 420 PS, Verhältnis 4,92 kg/PS. Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 958.1: 400 PS, Verhältnis 5,16 kg/PS.
Cayenne S 958.1: 255 km/h. Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 958.1: 258 km/h.