Porsche Cayenne S or Porsche Cayenne V6: which has more power?

Porsche Cayenne S produces 420 hp and 550 Nm torque vs 400 Nm, versus 304 hp for Porsche Cayenne V6. Porsche Cayenne S leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne S or the Porsche Cayenne V6?

Porsche Cayenne S is faster with a 0-100 km/h in 5.7s vs 7.2s for Porsche Cayenne V6, a gap of 1.5s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne S or the Porsche Cayenne V6?

Porsche Cayenne S has a clear edge over the Porsche Cayenne V6 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Cayenne S or Porsche Cayenne V6: which has more power?

Porsche Cayenne S has about 40% more power than the Porsche Cayenne V6. On torque, Porsche Cayenne S also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne S 958.1 vs Porsche Cayenne V6 958.1 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayenne S 958.1 vs Porsche Cayenne V6 958.1: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

Cayenne S 958.1

420 PS · 550 Nm · 2,065 kg · 2013

PorscheBenzin

Cayenne V6 958.1

304 PS · 400 Nm · 1,995 kg · 2013

	Cayenne S 958.1	Cayenne V6 958.1
0–100 km/h	5,73 s−1,43 s	7,16 s
400 m stehender Start	13,92 s−1,21 s	15,13 s
1.000 m stehender Start	25,21 s−2,45 s	27,66 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	255 km/h+32 km/h	223 km/h
Leistungsgewicht	4,92 kg/PSbestes Verhältnis	6,56 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinCayenne S 958.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinCayenne V6 958.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayenne S 958.1	Cayenne V6 958.1
0–30 km/h	1,41 s	1,43 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,31 s	2,72 s
0–80 km/h	4,14 s	4,83 s
0–100 km/h	5,73 s	7,16 s
0–120 km/h	7,71 s	9,53 s
0–160 km/h	12,97 s	17,38 s
0–200 km/h	21,63 s	33,58 s
400 m stehender Start	13,92 s	15,13 s
1.000 m stehender Start	25,21 s	27,66 s
Vmax	255 km/h	223 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayenne S 958.1

4,92kg/PSVerhältnis besser um 1,65 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	420 PS	Engine block and cylinder heads formed in aluminum
Drehmoment	550 Nm
Gewicht	2 065 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	Unknown

Porsche

Cayenne V6 958.1

6,56kg/PSkompensiert durch −70 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	304 PS	Cast iron engine block and aluminum alloy cylinder heads
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 995 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	MANUAL

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Cayenne S 100 km/h in 5,73 s gegenüber 7,16 s für den Cayenne V6. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne S 1,43 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Cayenne S mit 133 km/h gegen 122 km/h des Cayenne V6. Der Abstand beträgt 0,69 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne S die Linie in 13,92 s gegenüber 15,12 s. Der Abstand von 1,21 s entspricht etwa 49 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Cayenne S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 186 km/h gegenüber 169 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne S in 25,21 s gegenüber 27,65 s, mit 2,45 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne S auf 258 km/h, der Cayenne V6 auf 230 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,92 kg/PS vs 6,56 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Manual).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,40 Sekunden. Der Unterschied von 1,43 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.