Porsche Cayenne S or Porsche Macan S: which has more power?

Porsche Cayenne S produces 420 hp and 550 Nm torque vs 460 Nm, versus 340 hp for Porsche Macan S. Porsche Cayenne S leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne S or the Porsche Macan S?

Porsche Cayenne S is faster with a 0-100 km/h in 5.2s vs 5.3s for Porsche Macan S, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne S or the Porsche Macan S?

Porsche Cayenne S and Porsche Macan S are virtually tied to 100 km/h. The gap is under a tenth of a second — only the physics engine can settle it step by step.

Porsche Cayenne S or Porsche Macan S: which has more power?

Porsche Cayenne S has about 25% more power than the Porsche Macan S. On torque, Porsche Cayenne S also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne S 958.2 vs Porsche Macan S 95B.1 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayenne S 958.2 vs Porsche Macan S 95B.1: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

Cayenne S 958.2

420 PS · 550 Nm · 2,085 kg · 2015

PorscheBenzin

Macan S 95B.1

340 PS · 460 Nm · 1,865 kg · 2017

	Cayenne S 958.2	Macan S 95B.1
0–100 km/h	5,13 s−0,25 s	5,37 s
400 m stehender Start	13,45 s−0,21 s	13,66 s
1.000 m stehender Start	24,50 s−0,35 s	24,85 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	251 km/h	251 km/h
Leistungsgewicht	4,96 kg/PSbestes Verhältnis	5,49 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinCayenne S 958.2

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinMacan S 95B.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayenne S 958.2	Macan S 95B.1
0–30 km/h	1,26 s	1,39 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,11 s	2,33 s
0–80 km/h	3,81 s	4,00 s
0–100 km/h	5,13 s	5,37 s
0–120 km/h	7,09 s	7,24 s
0–160 km/h	11,79 s	12,22 s
0–200 km/h	19,60 s	20,77 s
400 m stehender Start	13,45 s	13,66 s
1.000 m stehender Start	24,50 s	24,85 s
Vmax	251 km/h	251 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayenne S 958.2

4,96kg/PSVerhältnis besser um 0,52 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	420 PS	V6
Drehmoment	550 Nm
Gewicht	2 085 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	TORQUE_CONVERTER

Porsche

Macan S 95B.1

5,49kg/PSkompensiert durch −220 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	340 PS	V6
Drehmoment	460 Nm
Gewicht	1 865 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Cayenne S 100 km/h in 5,13 s gegenüber 5,37 s für den Macan S. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne S 0,25 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Cayenne S mit 137 km/h gegen 135 km/h des Macan S. Der Abstand beträgt 0,17 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne S die Linie in 13,45 s gegenüber 13,65 s. Der Abstand von 0,20 s entspricht etwa 10 m Strecke — kaum eine Fahrzeuglänge.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Cayenne S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 191 km/h gegenüber 188 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne S in 24,50 s gegenüber 24,85 s, mit 0,35 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (251 (155 mph — Industriegrenzwert) vs 251 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne S auf 257 km/h, der Macan S auf 251 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,96 kg/PS vs 5,49 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,35 Sekunden. Der Unterschied von 0,25 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.