Unter den 12 E-SUV 2013–2017 rangiert der Cayenne S 8. von 12 bei 0–100 km/h (5,2 s, hinter dem Porsche Cayenne Turbo S), 10. von 12 bei Höchstgeschw. (257 km/h, hinter dem Porsche Cayenne Turbo S), 10. von 12 bei Leistungsgewicht (201 PS/t, hinter dem Porsche Cayenne Turbo S).
958.2 · GENERATION 2015 → · GROSSER SUV
PorscheICE
Cayenne S
420 PS, 5,2 s auf 100 : unter den 12 E-SUV 2013–2017, der Cayenne S rangiert 8. von 12 bei 0–100 km/h, 10. von 12 bei Höchstgeschw., 10. von 12 bei Leistungsgewicht, hinter dem einzigen Porsche Cayenne Turbo S. Das sagen die Caralogy-Simulationen.
Leistung
420PS
550 Nm
0 → 100 km/h
5,2s
VMax 257 km/h
Verbr.
9,9L
/100 km
Tank
26.4L
Technischer Steckbrief
Vollständige Spezifikationen Porsche Cayenne S
Herstellerdaten. Verbrauch und Reichweite aus dem WLTP-Zyklus geschätzt; Leistung simuliert vom Caralogy-Physikmotor.
Antriebsstrang
| Architektur | V · 6 cyl. · Bi-turbo |
| Hubraum | 3.598 cm³ |
| Puissance thermique | 426 PS |
| Kombinierte Leistung | 420 PS |
| Kombiniertes Drehmoment | 550 Nm |
| Getriebe | Convertisseur de couple |
| Antrieb | Integrale (AWD) |
Verbrauch
| Verbr. WLTP | 9,9 L/100km |
| Tank | 26.4 L |
Leistung
| 0 → 100 km/h | 5,2 s |
| VMax | 257 km/h |
Abmessungen und Umwelt
| Länge | 4.854 mm |
| Radstand | 2.896 mm |
| Breite | 1.999 mm |
| Höhe | 1.712 mm |
| Kofferraum | 24 L |
| Leergewicht | 2.085 kg |
| cW | 0.36 |
Caralogy-Methodik
Leistung (0-100, Höchstgeschwindigkeit) simuliert vom Caralogy-Physikmotor (SCx, Crr, reale Drehmomentkurven). Autobahn-Verbrauchswerte geschätzt aus dem WLTP-Zyklus des Herstellers.
Vollständige Methodik ansehen →Herstellerdaten · WLTP-geschätzter Verbrauch · Caralogy-simulierte Leistung
Unter den 12 E-SUV positioniert sich der Cayenne S (Mittelfeld) bei der Beschleunigung. Caralogy simuliert seine reale Leistung: Autobahnsimulation, Leistungssimulation und Verbrauchssimulation.
Caralogy-Analyse
Angepasst an dieses Fahrzeug?
Beschleunigung: 5,2 s auf 100 (8. von 12 bei 0–100 km/h)
Bei der reinen Beschleunigung positioniert sich der Cayenne S 8. von 12 bei 0–100 km/h, 1,3 s hinter der Referenz Porsche Cayenne Turbo S (3,9 s).
Höchstgeschwindigkeit: 257 km/h (10. von 12 bei Höchstgeschw.)
Höchstgeschwindigkeit von 257 km/h. Die Segmentreferenz erreicht 283 km/h.
Über diese Analyse hinaus
Berechnen Sie alles für Ihr eigenes Profil mit den drei Physik-Simulatoren, die diese Seite speisen.
Betriebskosten für Ihr Profil
Passen Sie Fahrleistung, Fahrmix und Ladeart an, um Ihr jährliches Energiebudget zu schätzen.
Simulator starten →Langstreckenfahrt
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Fahrt simulieren →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Segment-Positionierung
Wo der Cayenne S im Vergleich zu den E-SUV steht
Vergleich über 12 E-SUV zwischen 2013–2017 vermarktete Fahrzeuge.
0–100 km/h8e / 12
5,2 s
Min 7,5 s · Porsche Cayenne Platinum EditionMax 3,9 s · Porsche Cayenne Turbo S
Höchstgeschw.10e / 12
257 km/h
Min 229 km/h · Porsche Cayenne Platinum EditionMax 283 km/h · Porsche Cayenne Turbo S
Leistungsgewicht10e / 12
201 PS/t
Min 150 PS/t · Porsche Cayenne Platinum EditionMax 263 PS/t · Porsche Cayenne Turbo S
Direkte Rivalen (gleiches Segment, gleiche Energie)
Q7 SUV340 PS · 0-100 5,6 s
Q7 SUV340 PS · 0-100 5,6 s
Q8 SUV340 PS · 0-100 5,6 s
X5 xDrive40i340 PS · 0-100 5,5 s
Cross-Energie-Alternativen
Gleiche Bedürfnisse, anderer Antrieb.
Modellfamilie
Die gesamte Porsche Cayenne 958.2-Palette
Generation 958.2 eingeführt 2015. Verfügbare Versionen nach Energie sortiert.
Weitere Versionen des 958.2
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Porsche Cayenne S: was Sie wissen müssen
Fundierte Antworten auf die meistgestellten Fragen zu diesem Modell, basierend auf Caralogy-Daten und -Simulationen.
Die Betriebskosten hängen von Ihrem Profil ab (Kilometerleistung, Ladeart, Stadt-/Autobahnmix). Nutzen Sie den Caralogy-Verbrauchsrechner für eine individuelle Schätzung.
Der Porsche Cayenne Turbo S führt bei 0–100 km/h (3,9 s vs 5,2 s). Die Wahl hängt von Ihren Prioritäten ab: Vergleichen Sie im Duell Cayenne S vs Porsche Cayenne Turbo S.
Caralogy übernimmt keine Herstellerangaben: Wir berechnen jeden Wert per Physiksimulation auf Basis von SCx, Masse und Leistungskurve. Deshalb weichen unsere Werte bei 130 km/h vom WLTP ab. Vollständige Methodik auf der eigenen Seite.