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Porsche Cayenne S 958.1
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Gebrauchte Porsche Cayenne ansehen
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Cayenne S 958.1 | M440i G22 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,81 s | 4,83 s | 0,98 s · M440i G22 |
| 400 m stehender Start | 13,99 s | 12,93 s | 1,06 s · M440i G22 |
| 1.000 m stehender Start | 25,31 s | 23,15 s | 2,16 s · M440i G22 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 258 km/h | 250 km/h | 8 km/h · Cayenne S 958.1 |
| Leistungsgewicht | 5,16 kg/PS | 4,53 kg/PS | bestes Verhältnis · M440i G22 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Cayenne S 958.1 | M440i G22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s | 1,39 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,33 s | 2,31 s · knapper Abstand |
| 0–80 km/h | 4,19 s | 3,68 s |
| 0–100 km/h | 5,81 s | 4,83 s |
| 0–120 km/h | 7,82 s | 6,24 s |
| 0–160 km/h | 13,14 s | 10,05 s |
| 0–200 km/h | 21,81 s | 15,69 s |
| 400 m stehender Start | 13,99 s | 12,93 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,31 s | 23,15 s |
| Vmax abgeregelt | 258 km/h | 250 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 400 PS | V8 |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 2 065 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 374 PS | Pending |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 695 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Eight-speed Steptronic transmission |
Beim Start erreicht der M440i 100 km/h in 4,83 s gegenüber 5,81 s für den Cayenne S. Zu diesem Zeitpunkt hat der M440i 0,98 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der M440i mit 146 km/h gegen 133 km/h des Cayenne S. Der Abstand beträgt 0,61 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der M440i die Linie in 12,93 s gegenüber 13,99 s. Der Abstand von 1,06 s entspricht etwa 48 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der M440i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 205 km/h gegenüber 186 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der M440i in 23,15 s gegenüber 25,30 s, mit 2,15 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (258 vs 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne S auf 258 km/h, der M440i auf 250 (155 mph - Industriegrenzwert) km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,16 kg/PS vs 4,53 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,88 Sekunden. Der Unterschied von 0,98 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt M440i G22 (4,83 s vs 5,81 s).
Cayenne S 958.1 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,81 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cayenne S 958.1: 400 PS, Verhältnis 5,16 kg/PS. M440i G22: 374 PS, Verhältnis 4,53 kg/PS.
Cayenne S 958.1: 258 km/h. M440i G22: 250 km/h.