Sur 0–100 km/h, Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 958.1 gagne (5,81 s vs 7,11 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 958.1 | Cayenne (6-speed manual) 958.1 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,81 s−1,30 s | 7,11 s |
| 400 m stehender Start | 13,99 s−1,12 s | 15,11 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,31 s−1,94 s | 27,25 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 258 km/h+28 km/h | 230 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,16 kg/PSbestes Verhältnis | 6,56 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 958.1 | Cayenne (6-speed manual) 958.1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s | 1,69 s |
| 0–50 km/h | 2,33 s | 3,08 s |
| 0–80 km/h | 4,19 s | 5,00 s |
| 0–100 km/h | 5,81 s | 7,11 s |
| 0–120 km/h | 7,82 s | 9,24 s |
| 0–160 km/h | 13,14 s | 16,17 s |
| 0–200 km/h | 21,81 s | 29,15 s |
| 400 m stehender Start | 13,99 s | 15,11 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,31 s | 27,25 s |
| Vmax | 258 km/h | 230 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 400 PS | V8 |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 2 065 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 304 PS | V6 |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 995 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 100 km/h in 5,81 s gegenüber 7,11 s für den Cayenne (6-speed manual). Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 1,30 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cayenne S (8-speed Tiptronic S) mit 133 km/h gegen 125 km/h des Cayenne (6-speed manual). Der Abstand beträgt 0,77 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne S (8-speed Tiptronic S) die Linie in 13,99 s gegenüber 15,11 s. Der Abstand von 1,12 s entspricht etwa 47 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Cayenne S (8-speed Tiptronic S) seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 186 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne S (8-speed Tiptronic S) in 25,30 s gegenüber 27,24 s, mit 1,94 s Vorsprung.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne S (8-speed Tiptronic S) auf 258 km/h, der Cayenne (6-speed manual) auf 230 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,16 kg/PS vs 6,56 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,93 Sekunden. Der Unterschied von 1,30 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 958.1 passe de 0 à 100 km/h en 5,81 secondes (simulation calibrée).
Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 958.1 : 400 PS, ratio 5,16 kg/PS. Cayenne (6-speed manual) 958.1 : 304 PS, ratio 6,56 kg/PS.
Cayenne S (8-speed Tiptronic S) 958.1 : 258 km/h. Cayenne (6-speed manual) 958.1 : 230 km/h.