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Porsche Cayenne S
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Gebrauchte Porsche Cayenne ansehen
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
5,81 s
4,96 s
| Messgröße | Cayenne S | Cayman S (Manual) | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,81 s | 4,96 s | 0,84 s · Cayman S (Manual) |
| 400 m stehender Start | 13,99 s | 12,91 s | 1,08 s · Cayman S (Manual) |
| 1.000 m stehender Start | 25,31 s | 22,95 s | 2,36 s · Cayman S (Manual) |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 258 km/h | 286 km/h | 28 km/h · Cayman S (Manual) |
| Leistungsgewicht | 5,16 kg/PS | 4,22 kg/PS | bestes Verhältnis · Cayman S (Manual) |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Cayenne S | Cayman S (Manual) |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s | 1,35 s · knapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,33 s | 2,25 s · knapper Abstand |
| 0–80 km/h | 4,19 s | 3,92 s |
| 0–100 km/h | 5,81 s | 4,96 s |
| 0–120 km/h | 7,82 s | 6,41 s |
| 0–160 km/h | 13,14 s | 9,69 s |
| 0–200 km/h | 21,81 s | 14,82 s |
| 400 m stehender Start | 13,99 s | 12,91 s |
| 1.000 m stehender Start | 25,31 s | 22,95 s |
| Vmax | 258 km/h | 286 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 400 PS | V8 |
| Drehmoment | 550 Nm | |
| Gewicht | 2 065 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 320 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 370 Nm | |
| Gewicht | 1 350 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | MANUAL |
Beim Start erreicht der Cayman S (Manual) 100 km/h in 4,97 s gegenüber 5,81 s für den Cayenne S. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayman S (Manual) 0,84 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cayman S (Manual) mit 148 km/h gegen 133 km/h des Cayenne S. Der Abstand beträgt 0,56 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayman S (Manual) die Linie in 12,90 s gegenüber 13,99 s. Der Abstand von 1,08 s entspricht etwa 49 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Cayman S (Manual) seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 208 km/h gegenüber 186 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayman S (Manual) in 22,95 s gegenüber 25,30 s, mit 2,36 s Vorsprung.
Elektronisch auf 258 km/h begrenzt, erreicht der Cayenne S in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,16 kg/PS vs 4,22 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,88 Sekunden. Der Unterschied von 0,84 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Cayman S (Manual) (4,96 s vs 5,81 s).
Cayenne S beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,81 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cayenne S: 400 PS, Verhältnis 5,16 kg/PS. Cayman S (Manual): 320 PS, Verhältnis 4,22 kg/PS.
Cayenne S: 258 km/h. Cayman S (Manual): 286 km/h.