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Porsche Cayenne S Hybrid
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Cayenne S Hybrid | Macan | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,22 s | 6,47 s | 0,25 s · Cayenne S Hybrid |
| 400 m stehender Start | 14,37 s | 14,70 s | 0,33 s · Cayenne S Hybrid |
| 1.000 m stehender Start | 26,39 s | 26,72 s | 0,33 s · Cayenne S Hybrid |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 236 km/h | 229 km/h | 7 km/h · Cayenne S Hybrid |
| Leistungsgewicht | 5,89 kg/PS | 7,32 kg/PS | bestes Verhältnis · Cayenne S Hybrid |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Cayenne S Hybrid | Macan |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,68 s |
| 0–50 km/h | 2,26 s | 2,81 s |
| 0–80 km/h | 4,28 s | 4,68 s |
| 0–100 km/h | 6,22 s | 6,47 s |
| 0–120 km/h | 8,38 s | 8,70 s |
| 0–160 km/h | 14,92 s | 15,31 s |
| 0–200 km/h | 27,57 s · knapper Abstand | 27,71 s |
| 400 m stehender Start | 14,37 s | 14,70 s |
| 1.000 m stehender Start | 26,39 s | 26,72 s |
| Vmax | 236 km/h | 229 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 380 PS | V6 |
| Drehmoment | 578 Nm | |
| Gewicht | 2 239 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 252 PS | I4 |
| Drehmoment | 370 Nm | |
| Gewicht | 1 845 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der Cayenne S Hybrid 100 km/h in 6,22 s gegenüber 6,47 s für den Macan. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne S Hybrid 0,25 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cayenne S Hybrid mit 127 km/h gegen 127 km/h des Macan. Der Abstand beträgt 0,33 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne S Hybrid die Linie in 14,37 s gegenüber 14,70 s. Der Abstand von 0,33 s entspricht etwa 14 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Cayenne S Hybrid seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 175 km/h gegenüber 175 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne S Hybrid in 26,38 s gegenüber 26,72 s, mit 0,33 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (236 vs 229 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne S Hybrid auf 242 km/h, der Macan auf 232 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,89 kg/PS vs 7,32 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,13 Sekunden. Der Unterschied von 0,25 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Cayenne S Hybrid (6,22 s vs 6,47 s).
Cayenne S Hybrid beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 6,22 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cayenne S Hybrid: 380 PS, Verhältnis 5,89 kg/PS. Macan: 252 PS, Verhältnis 7,32 kg/PS.
Cayenne S Hybrid: 236 km/h. Macan: 229 km/h.