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Porsche Cayenne Turbo
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Cayenne Turbo | e:Ny1 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,45 s | 7,76 s | 3,31 s · Cayenne Turbo |
| 400 m stehender Start | 12,60 s | 15,82 s | 3,22 s · Cayenne Turbo |
| 1.000 m stehender Start | 22,82 s | 29,41 s | 6,59 s · Cayenne Turbo |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 276 km/h | 160 km/h | 116 km/h · Cayenne Turbo |
| Leistungsgewicht | 4,17 kg/PS | 8,34 kg/PS | bestes Verhältnis · Cayenne Turbo |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Cayenne Turbo | e:Ny1 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,24 s | 2,17 s |
| 0–50 km/h | 2,07 s | 3,63 s |
| 0–80 km/h | 3,38 s | 5,87 s |
| 0–100 km/h | 4,45 s | 7,76 s |
| 0–120 km/h | 5,85 s | 10,24 s |
| 0–160 km/h | 9,55 s | 18,60 s |
| 0–200 km/h | 15,30 s | - |
| 400 m stehender Start | 12,60 s | 15,82 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,82 s | 29,41 s |
| Vmax | 276 km/h | 160 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 520 PS | Engine block and cylinder heads formed in aluminum |
| Drehmoment | 750 Nm | |
| Gewicht | 2 170 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Unknown |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 201 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 310 Nm | |
| Gewicht | 1 677 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der Cayenne Turbo 100 km/h in 4,45 s gegenüber 7,76 s für den e:Ny1. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 520 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne Turbo 3,31 s Vorsprung und liegt etwa 27 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cayenne Turbo mit 149 km/h gegen 122 km/h des e:Ny1. Der Abstand beträgt 2,25 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne Turbo die Linie in 12,59 s gegenüber 15,82 s. Der Abstand von 3,22 s entspricht etwa 127 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Cayenne Turbo seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 205 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne Turbo in 22,82 s gegenüber 29,40 s, mit 6,59 s Vorsprung.
Der Cayenne Turbo verfügt über Allradantrieb (AWD), während der e:Ny1 mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne Turbo auf 278 km/h, der e:Ny1 auf 160 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,83 Sekunden. Der Unterschied von 3,31 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Cayenne Turbo (4,45 s vs 7,76 s).
Cayenne Turbo beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,45 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cayenne Turbo: 520 PS, Verhältnis 4,17 kg/PS. e:Ny1: 201 PS, Verhältnis 8,34 kg/PS.
Cayenne Turbo: 276 km/h. e:Ny1: 160 km/h.