Auf 0–100 km/h gewinnt Cayenne Turbo E3.1 (3,87 s vs 4,49 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Cayenne Turbo E3.1 | Macan GTS 95B.3 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,87 s−0,62 s | 4,49 s |
| 400 m stehender Start | 12,06 s−0,55 s | 12,61 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,15 s−0,65 s | 22,80 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 285 km/h+13 km/h | 272 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,95 kg/PSbestes Verhältnis | 5,44 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Cayenne Turbo E3.1 | Macan GTS 95B.3 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 0,98 s | 1,21 s |
| 0–50 km/h | 1,64 s | 2,01 s |
| 0–80 km/h | 2,80 s | 3,29 s |
| 0–100 km/h | 3,87 s | 4,49 s |
| 0–120 km/h | 5,14 s | 5,85 s |
| 0–160 km/h | 8,78 s | 9,62 s |
| 0–200 km/h | 14,13 s | 15,21 s |
| 400 m stehender Start | 12,06 s | 12,61 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,15 s | 22,80 s |
| Vmax | 285 km/h | 272 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 550 PS | V8 |
| Drehmoment | 770 Nm | |
| Gewicht | 2 175 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | TORQUE_CONVERTER |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 360 PS | V6 |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 960 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der Cayenne Turbo 100 km/h in 3,87 s gegenüber 4,49 s für den Macan GTS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne Turbo 0,62 s Vorsprung und liegt etwa 8 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cayenne Turbo mit 151 km/h gegen 147 km/h des Macan GTS. Der Abstand beträgt 0,46 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne Turbo die Linie in 12,06 s gegenüber 12,61 s. Der Abstand von 0,55 s entspricht etwa 28 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Cayenne Turbo seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 208 km/h gegenüber 206 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne Turbo in 22,14 s gegenüber 22,79 s, mit 0,65 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (285 vs 272 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne Turbo auf 285 km/h, der Macan GTS auf 272 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,95 kg/PS vs 5,44 kg/PS) und im Getriebe (Unknown vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,65 Sekunden. Der Unterschied von 0,62 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Porsche Cayenne Turbo E3.1 und Porsche Macan GTS 95B.3 gebraucht in Ihrer Nähe.
Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Cayenne Turbo E3.1 (3,87 s vs 4,49 s).
Cayenne Turbo E3.1 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,87 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cayenne Turbo E3.1: 550 PS, Verhältnis 3,95 kg/PS. Macan GTS 95B.3: 360 PS, Verhältnis 5,44 kg/PS.
Cayenne Turbo E3.1: 285 km/h. Macan GTS 95B.3: 272 km/h.