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Tesla Model X Long Range vs Porsche Cayenne Turbo S 958.1 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
VMax
112
0 – 100 km/h
4.11s
0.25 s
Model
4.36s
400 m standing start
11.93s
0.49 s
Model
12.42s
Top speed
250
29 km/h
Cayenne
279
Power670 ch
Power570 ch
Torque660 Nm
Torque800 Nm
Weight2 352 kg
Weight2 170 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxAutomatique · Rédu…
GearboxAutomatique · Tipt…
Faster
Tesla
Model X Long Range
2022
4,11 s
250 km/h
Power670 ch
Torque660 Nm
Weight2 352 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
VMax
Porsche
Cayenne Turbo S 958.1
2014
4,36 s
279 km/h
Power570 ch
Torque800 Nm
Weight2 170 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Tesla Model X Long Range
2022 · ELECTRIC · 670 ch
Porsche Cayenne Turbo S
2014 · PETROL · 570 ch
0-30 km/h1,23 s
0-50 km/h2,04 s
0-80 km/h3,27 s
0-100 km/h4,11 s
0-120 km/h5,06 s
0-160 km/h7,91 s
0-200 km/h12,04 s
400 m DA11,93 s
1 000 m DA21,31 s
VMax250 km/h
0-30 km/h1,27 s
0-50 km/h2,12 s
0-80 km/h3,37 s
0-100 km/h4,36 s
0-120 km/h5,67 s
0-160 km/h9,04 s
0-200 km/h14,24 s
400 m DA12,42 s
1 000 m DA22,42 s
VMax279 km/h
DQM99%
Model X Long Range
--
Cayenne Turbo S
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 99%
400 m result
11.93s
Tesla Model X
Gap
0.49s
Distance
400 m
Dist.
Model X
Gap
Cayenne Turbo
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.45 s
127 km/h
~5 m
1 long.
5.60 s
119 km/h
200 m
7.94 s
160 km/h
~12 m
2½ long.
8.23 s
152 km/h
400 m
11.92 s
199 km/h
~26 m
5½ long.
12.42 s
189 km/h
600 m
15.32 s
224 km/h
~41 m
9 long.
16.02 s
211 km/h
1,000 m
21.31 s
250 km/h
~72 m
15½ long.
22.41 s
236 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 99 %.

400 m
RACE MODE

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Model X Long Range vs Cayenne Turbo S: Chronik eines Drag Race bei 279 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Model X Long Range 100 km/h in 4,11 s gegenüber 4,36 s für den Cayenne Turbo S. Das sofort verfügbare Drehmoment von 660 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Zu diesem Zeitpunkt hat der Model X Long Range 0,25 s Vorsprung und liegt etwa 2 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Model X Long Range mit 160 km/h gegen 152 km/h des Cayenne Turbo S. Der Abstand beträgt 0,29 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Model X Long Range die Linie in 11,92 s gegenüber 12,42 s. Der Abstand von 0,50 s entspricht etwa 26 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Model X Long Range seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 224 km/h gegenüber 211 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Model X Long Range in 21,31 s gegenüber 22,41 s, mit 1,11 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (279 km/h) holt der Cayenne Turbo S seinen Startrückstand nie auf.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Model X Long Range auf 249 km/h, der Cayenne Turbo S auf 282 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 6,36 Sekunden. Der Unterschied von 0,25 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Tesla Model X Long Range is slightly faster than the Porsche Cayenne Turbo S to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.