Auf 0–100 km/h gewinnt Cayenne Turbo S 958.2 (3,96 s vs 6,12 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Cayenne Turbo S 958.2 | i5 eDrive40 G60 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,96 s−2,16 s | 6,12 s |
| 400 m stehender Start | 12,12 s−2,18 s | 14,30 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,14 s−3,73 s | 25,87 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 283 km/h+90 km/h | 193 km/h |
| Leistungsgewicht | 3,92 kg/PSbestes Verhältnis | 6,81 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Cayenne Turbo S 958.2 | i5 eDrive40 G60 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,04 s | 1,79 s |
| 0–50 km/h | 1,73 s | 2,98 s |
| 0–80 km/h | 2,97 s | 4,78 s |
| 0–100 km/h | 3,96 s | 6,12 s |
| 0–120 km/h | 5,30 s | 7,84 s |
| 0–160 km/h | 8,67 s | 13,27 s |
| 0–200 km/h | 13,88 s | - |
| 400 m stehender Start | 12,12 s | 14,30 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,14 s | 25,87 s |
| Vmax | 283 km/h | 193 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 570 PS | V8 |
| Drehmoment | 800 Nm | |
| Gewicht | 2 235 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | TORQUE_CONVERTER |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 313 PS | Pending |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 2 130 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Automatic transmission, single-stage with fixed ratio |
Beim Start erreicht der Cayenne Turbo S 100 km/h in 3,96 s gegenüber 6,12 s für den Bmw i5 eDrive40. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 570 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne Turbo S 2,16 s Vorsprung und liegt etwa 23 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cayenne Turbo S mit 152 km/h gegen 135 km/h des Bmw i5 eDrive40. Der Abstand beträgt 1,63 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne Turbo S die Linie in 12,11 s gegenüber 14,29 s. Der Abstand von 2,18 s entspricht etwa 97 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Cayenne Turbo S seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 211 km/h gegenüber 186 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne Turbo S in 22,13 s gegenüber 25,87 s, mit 3,73 s Vorsprung.
Der Cayenne Turbo S verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Bmw i5 eDrive40 mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne Turbo S auf 283 km/h, der Bmw i5 eDrive40 auf 193 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,92 Sekunden. Der Unterschied von 2,16 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Cayenne Turbo S 958.2 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,96 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cayenne Turbo S 958.2: 570 PS, Verhältnis 3,92 kg/PS. i5 eDrive40 G60: 313 PS, Verhältnis 6,81 kg/PS.
Cayenne Turbo S 958.2: 283 km/h. i5 eDrive40 G60: 193 km/h.