Auf 0–100 km/h gewinnt Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 (5,68 s vs 7,16 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Cayenne V6 958.1 | Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,16 s | 5,68 s+1,48 s |
| 400 m stehender Start | 15,13 s | 13,92 s+1,21 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,66 s | 25,35 s+2,31 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 223 km/h+23 km/h | 200 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,56 kg/PS | 6,37 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Cayenne V6 958.1 | Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s | 1,42 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,72 s | 2,38 s |
| 0–80 km/h | 4,83 s | 4,13 s |
| 0–100 km/h | 7,16 s | 5,68 s |
| 0–120 km/h | 9,53 s | 7,63 s |
| 0–160 km/h | 17,38 s | 13,03 s |
| 0–200 km/h | 33,58 s | 21,75 s |
| 400 m stehender Start | 15,13 s | 13,92 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,66 s | 25,35 s |
| Vmax | 223 km/h | 200 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 304 PS | Cast iron engine block and aluminum alloy cylinder heads |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 995 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | MANUAL |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 300 PS | Inline-3 Turbo E-Tech (H5F 150) |
| Drehmoment | 420 Nm | |
| Gewicht | 1 910 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | Multi-mode automatic (E-Tech) |
Beim Start erreicht der Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 100 km/h in 5,68 s gegenüber 7,16 s für den Cayenne V6. Zu diesem Zeitpunkt hat der Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 1,48 s Vorsprung und liegt etwa 9 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 mit 133 km/h gegen 122 km/h des Cayenne V6. Der Abstand beträgt 0,70 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 die Linie in 13,92 s gegenüber 15,12 s. Der Abstand von 1,20 s entspricht etwa 49 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 186 km/h gegenüber 169 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 in 25,35 s gegenüber 27,65 s, mit 2,31 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (223 km/h) holt der Cayenne V6 seinen Startrückstand nie auf.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne V6 auf 230 km/h, der Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300 auf 200 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,56 kg/PS vs 6,37 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,40 Sekunden. Der Unterschied von 1,48 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Cayenne V6 958.1 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,16 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cayenne V6 958.1: 304 PS, Verhältnis 6,56 kg/PS. Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300: 300 PS, Verhältnis 6,37 kg/PS.
Cayenne V6 958.1: 223 km/h. Rafale E-Tech Full Hybrid 4x4 300: 200 km/h.