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Porsche Cayenne V6 958.1 vs Volvo XC90 T5 AWD Geartronic : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
VMax
121
0 – 100 km/h
7.16s
0.19 s
Cayenne
7.35s
400 m standing start
15.13s
0.31 s
Cayenne
15.44s
Top speed
223
2 km/h
XC90
225
Power304 ch
Power253 ch
Torque400 Nm
Torque350 Nm
Weight1 995 kg
Weight2 105 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxManuelle · 8 rapp.
GearboxAutomatique · 8 ra…
Faster
Porsche
Cayenne V6 958.1
2013
7,16 s
223 km/h
Power304 ch
Torque400 Nm
Weight1 995 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
VMax
Volvo
XC90 T5 AWD Geartronic
2014
7,35 s
225 km/h
Power253 ch
Torque350 Nm
Weight2 105 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Porsche Cayenne V6
2013 · PETROL · 304 ch
Volvo XC90 T5 AWD Geartronic
2014 · PETROL · 253 ch
0-30 km/h1,43 s
0-50 km/h2,72 s
0-80 km/h4,83 s
0-100 km/h7,16 s
0-120 km/h9,53 s
0-160 km/h17,38 s
0-200 km/h33,58 s
400 m DA15,13 s
1 000 m DA27,66 s
VMax223 km/h
0-30 km/h1,75 s
0-50 km/h2,74 s
0-80 km/h5,22 s
0-100 km/h7,35 s
0-120 km/h10,24 s
0-160 km/h18,62 s
0-200 km/h35,58 s
400 m DA15,44 s
1 000 m DA28,19 s
VMax225 km/h
DQM97%
Cayenne V6
--
XC90 T5 AWD Geartronic
--

Simulation de performance

Rennsimulation in Echtzeit

CONFIDENCE 97%
400 m result
15.13s
Porsche Cayenne V6
Gap
0.31s
Distance
400 m
Dist.
Cayenne V6
Gap
XC90 T5
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
6.52 s
94 km/h
~5 m
1 long.
6.72 s
95 km/h
200 m
9.83 s
122 km/h
~8 m
1½ long.
10.07 s
119 km/h
400 m
15.12 s
150 km/h
~13 m
3 long.
15.44 s
147 km/h
600 m
19.63 s
169 km/h
~19 m
4 long.
20.04 s
165 km/h
1,000 m
27.65 s
190 km/h
~28 m
6 long.
28.19 s
187 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 97 %.

400 m
RACE MODE

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Cayenne V6 vs XC90 T5 AWD Geartronic: Chronik eines Drag Race bei 225 km/h

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Cayenne V6 100 km/h in 7,16 s gegenüber 7,35 s für den XC90 T5 AWD Geartronic. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayenne V6 0,19 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Cayenne V6 mit 122 km/h gegen 119 km/h des XC90 T5 AWD Geartronic. Der Abstand beträgt 0,24 s. Der Abstand bleibt stabil.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayenne V6 die Linie in 15,12 s gegenüber 15,44 s. Der Abstand von 0,31 s entspricht etwa 13 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Cayenne V6 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 169 km/h gegenüber 165 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayenne V6 in 27,65 s gegenüber 28,19 s, mit 0,53 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (223 vs 225 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne V6 auf 230 km/h, der XC90 T5 AWD Geartronic auf 225 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze — sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (6,56 kg/PS vs 8,32 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,90 Sekunden. Der Unterschied von 0,19 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.

Porsche Cayenne V6 is slightly faster than the Volvo XC90 T5 AWD Geartronic to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.