Auf 0–100 km/h gewinnt G6 (6,82 s vs 7,16 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Cayenne V6 958.1 | G6 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 7,16 s | 6,82 s+0,34 s |
| 400 m stehender Start | 15,13 s | 14,96 s+0,17 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,66 s | 26,82 s+0,84 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 223 km/h+23 km/h | 200 km/h |
| Leistungsgewicht | 6,56 kg/PSbestes Verhältnis | 6,99 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Cayenne V6 958.1 | G6 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,43 s | 1,81 s |
| 0–50 km/h | 2,72 s | 3,01 s |
| 0–80 km/h | 4,83 s | 5,00 s |
| 0–100 km/h | 7,16 s | 6,82 s |
| 0–120 km/h | 9,53 s | 9,13 s |
| 0–160 km/h | 17,38 s | 15,54 s |
| 0–200 km/h | 33,58 s | 25,78 s |
| 400 m stehender Start | 15,13 s | 14,96 s |
| 1.000 m stehender Start | 27,66 s | 26,82 s |
| Vmax | 223 km/h | 200 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 304 PS | Cast iron engine block and aluminum alloy cylinder heads |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 995 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | MANUAL |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 292 PS | Permanent Magnet Synchronous Motor |
| Drehmoment | 440 Nm | |
| Gewicht | 2 040 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Single-speed fixed gear |
Beim Start erreicht der G6 100 km/h in 6,82 s gegenüber 7,16 s für den Cayenne V6. Das sofort verfügbare Drehmoment von 440 Nm des Elektromotors macht den Unterschied. Trotz der schnelleren Sprintzeit liegt der Cayenne V6 zu diesem Zeitpunkt 5 m weiter auf der Strecke: stärkere Beschleunigung bei niedrigen Geschwindigkeiten kompensiert den Rückstand jenseits der 100 km/h.
Bei 200 Metern fährt der Cayenne V6 mit 122 km/h gegen 126 km/h des G6. Der Abstand beträgt 0,07 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der G6 die Linie in 14,96 s gegenüber 15,12 s. Der Abstand von 0,17 s entspricht etwa 7 m Strecke - kaum eine Fahrzeuglänge.
Nach 400 Metern baut der G6 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 177 km/h gegenüber 169 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der G6 in 26,81 s gegenüber 27,65 s, mit 0,84 s Vorsprung. Trotz einer höheren Höchstgeschwindigkeit (223 km/h) holt der Cayenne V6 seinen Startrückstand nie auf.
Der Cayenne V6 verfügt über Allradantrieb (AWD), während der G6 mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Cayenne V6 auf 230 km/h, der G6 auf 200 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 11,40 Sekunden. Der Unterschied von 0,34 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt G6 (6,82 s vs 7,16 s).
Cayenne V6 958.1 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 7,16 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cayenne V6 958.1: 304 PS, Verhältnis 6,56 kg/PS. G6: 292 PS, Verhältnis 6,99 kg/PS.
Cayenne V6 958.1: 223 km/h. G6: 200 km/h.