Porsche Cayman (Manual) or Bmw 220d Convertible: which has more power?

Porsche Cayman (Manual) produces 269 hp and 300 Nm torque vs 400 Nm, versus 190 hp for Bmw 220d Convertible. Porsche Cayman (Manual) leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayman (Manual) or the Bmw 220d Convertible?

Porsche Cayman (Manual) is faster with a 0-100 km/h in 5.6s vs 7.6s for Bmw 220d Convertible, a gap of 2.0s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayman (Manual) or the Bmw 220d Convertible?

Porsche Cayman (Manual) has a clear edge over the Bmw 220d Convertible to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Cayman (Manual) or Bmw 220d Convertible: which has more power?

Porsche Cayman (Manual) has about 40% more power than the Bmw 220d Convertible. On torque, Bmw 220d Convertible also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayman (Manual) 987 vs BMW 220d Convertible F22 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayman (Manual) 987 vs BMW 220d Convertible F22: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

Cayman (Manual) 987

269 PS · 300 Nm · 1,330 kg · 2011

BMWDiesel

220d Convertible F22

190 PS · 400 Nm · 1,585 kg · 2018

	Cayman (Manual) 987	220d Convertible F22
0–100 km/h	5,65 s−2,01 s	7,66 s
400 m stehender Start	13,79 s−1,92 s	15,71 s
1.000 m stehender Start	24,69 s−3,65 s	28,34 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	267 km/h+42 km/h	225 km/h
Leistungsgewicht	4,94 kg/PSbestes Verhältnis	8,34 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinCayman (Manual) 987

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWDiesel220d Convertible F22

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayman (Manual) 987	220d Convertible F22
0–30 km/h	1,41 s	2,09 s
0–50 km/h	2,35 s	3,33 s
0–80 km/h	4,33 s	5,56 s
0–100 km/h	5,65 s	7,66 s
0–120 km/h	7,58 s	10,36 s
0–160 km/h	12,00 s	18,42 s
0–200 km/h	19,16 s	34,57 s
400 m stehender Start	13,79 s	15,71 s
1.000 m stehender Start	24,69 s	28,34 s
Vmax	267 km/h	225 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayman (Manual) 987

4,94kg/PSVerhältnis besser um 3,40 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	269 PS	6 cyl
Drehmoment	300 Nm
Gewicht	1 330 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	—
Getriebe	MANUAL

BMW

220d Convertible F22

8,34kg/PSkompensiert durch −255 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	190 PS	4 cyl
Drehmoment	400 Nm
Gewicht	1 585 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	220d Convertible
Getriebe	6-speed manual (8-speed Steptronic)

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Cayman (Manual) 100 km/h in 5,65 s gegenüber 7,66 s für den Bmw 220d Convertible. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayman (Manual) 2,01 s Vorsprung und liegt etwa 20 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Cayman (Manual) mit 135 km/h gegen 120 km/h des Bmw 220d Convertible. Der Abstand beträgt 1,27 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayman (Manual) die Linie in 13,79 s gegenüber 15,71 s. Der Abstand von 1,92 s entspricht etwa 77 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Cayman (Manual) seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 193 km/h gegenüber 167 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayman (Manual) in 24,69 s gegenüber 28,34 s, mit 3,65 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 225 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 220d Convertible in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,94 kg/PS vs 8,34 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,00 Sekunden. Der Unterschied von 2,01 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.