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Porsche Cayman (Manual)
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
5,65 s
| Messgröße | Cayman (Manual) | 220d xDrive Gran Tourer F22 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,65 s | 7,79 s | 2,14 s · Cayman (Manual) |
| 400 m stehender Start | 13,79 s | 15,76 s | 1,97 s · Cayman (Manual) |
| 1.000 m stehender Start | 24,69 s | 28,89 s | 4,20 s · Cayman (Manual) |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 267 km/h | 217 km/h | 50 km/h · Cayman (Manual) |
| Leistungsgewicht | 4,94 kg/PS | 8,50 kg/PS | bestes Verhältnis · Cayman (Manual) |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Cayman (Manual) | 220d xDrive Gran Tourer F22 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,41 s | 1,79 s |
| 0–50 km/h | 2,35 s | 2,92 s |
| 0–80 km/h | 4,33 s | 5,44 s |
| 0–100 km/h | 5,65 s | 7,79 s |
| 0–120 km/h | 7,58 s | 10,87 s |
| 0–160 km/h | 12,00 s | 20,39 s |
| 0–200 km/h | 19,16 s | 43,35 s |
| 400 m stehender Start | 13,79 s | 15,76 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,69 s | 28,89 s |
| Vmax | 267 km/h | 217 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 269 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 330 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | MANUAL |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 190 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 615 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Cayman (Manual) 100 km/h in 5,65 s gegenüber 7,79 s für den 220d xDrive Gran Tourer. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayman (Manual) 2,14 s Vorsprung und liegt etwa 14 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cayman (Manual) mit 135 km/h gegen 116 km/h des 220d xDrive Gran Tourer. Der Abstand beträgt 1,13 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayman (Manual) die Linie in 13,79 s gegenüber 15,75 s. Der Abstand von 1,97 s entspricht etwa 76 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Cayman (Manual) seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 193 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayman (Manual) in 24,69 s gegenüber 28,89 s, mit 4,20 s Vorsprung.
Elektronisch auf 218 km/h begrenzt, erreicht der 220d xDrive Gran Tourer in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,94 kg/PS vs 8,50 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 12,73 Sekunden. Der Unterschied von 2,14 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Cayman (Manual) (5,65 s vs 7,79 s).
Cayman (Manual) beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,65 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cayman (Manual): 269 PS, Verhältnis 4,94 kg/PS. 220d xDrive Gran Tourer F22: 190 PS, Verhältnis 8,50 kg/PS.
Cayman (Manual): 267 km/h. 220d xDrive Gran Tourer F22: 217 km/h.