Auf 0–100 km/h gewinnt Cayman S (PDK) 987 (4,83 s vs 5,65 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Cayman S (PDK) 987 | Cayman (Manual) 987 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,83 s−0,82 s | 5,65 s |
| 400 m stehender Start | 12,79 s−1,00 s | 13,79 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,87 s−1,82 s | 24,69 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 283 km/h+16 km/h | 267 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,30 kg/PSbestes Verhältnis | 4,94 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Cayman S (PDK) 987 | Cayman (Manual) 987 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,41 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,26 s | 2,35 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,70 s | 4,33 s |
| 0–100 km/h | 4,83 s | 5,65 s |
| 0–120 km/h | 6,07 s | 7,58 s |
| 0–160 km/h | 9,61 s | 12,00 s |
| 0–200 km/h | 14,89 s | 19,16 s |
| 400 m stehender Start | 12,79 s | 13,79 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,87 s | 24,69 s |
| Vmax | 283 km/h | 267 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 320 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 370 Nm | |
| Gewicht | 1 375 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 269 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 330 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | MANUAL |
Beim Start erreicht der Cayman S (PDK) 100 km/h in 4,83 s gegenüber 5,65 s für den Cayman (Manual). Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayman S (PDK) 0,82 s Vorsprung und liegt etwa 6 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cayman S (PDK) mit 149 km/h gegen 135 km/h des Cayman (Manual). Der Abstand beträgt 0,61 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayman S (PDK) die Linie in 12,79 s gegenüber 13,79 s. Der Abstand von 1,00 s entspricht etwa 46 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Cayman S (PDK) seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 209 km/h gegenüber 193 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayman S (PDK) in 22,86 s gegenüber 24,69 s, mit 1,83 s Vorsprung.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,30 kg/PS vs 4,94 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Manual).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,61 Sekunden. Der Unterschied von 0,82 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Cayman S (PDK) 987 (4,83 s vs 5,65 s).
Cayman S (PDK) 987 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,83 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cayman S (PDK) 987: 320 PS, Verhältnis 4,30 kg/PS. Cayman (Manual) 987: 269 PS, Verhältnis 4,94 kg/PS.
Cayman S (PDK) 987: 283 km/h. Cayman (Manual) 987: 267 km/h.