Porsche Cayman (PDK) or Bmw 218d Convertible: which has more power?

Porsche Cayman (PDK) produces 269 hp and 300 Nm torque vs 320 Nm, versus 150 hp for Bmw 218d Convertible. Porsche Cayman (PDK) leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayman (PDK) or the Bmw 218d Convertible?

Porsche Cayman (PDK) is faster with a 0-100 km/h in 5.5s vs 9s for Bmw 218d Convertible, a gap of 3.5s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayman (PDK) or the Bmw 218d Convertible?

Porsche Cayman (PDK) has a clear edge over the Bmw 218d Convertible to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Cayman (PDK) or Bmw 218d Convertible: which has more power?

Porsche Cayman (PDK) has about 80% more power than the Bmw 218d Convertible. On torque, Bmw 218d Convertible also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayman (PDK) 987 vs BMW 218d Convertible F22 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Cayman (PDK) 987 vs BMW 218d Convertible F22: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

Cayman (PDK) 987

269 PS · 300 Nm · 1,360 kg · 2011

BMWDiesel

218d Convertible F22

150 PS · 320 Nm · 1,565 kg · 2018

	Cayman (PDK) 987	218d Convertible F22
0–100 km/h	5,58 s−3,54 s	9,12 s
400 m stehender Start	13,65 s−3,00 s	16,65 s
1.000 m stehender Start	24,51 s−5,97 s	30,48 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	261 km/h+53 km/h	208 km/h
Leistungsgewicht	5,06 kg/PSbestes Verhältnis	10,43 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinCayman (PDK) 987

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

BMWDiesel218d Convertible F22

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Cayman (PDK) 987	218d Convertible F22
0–30 km/h	1,48 s	1,81 s
0–50 km/h	2,46 s	3,17 s
0–80 km/h	4,13 s	6,35 s
0–100 km/h	5,58 s	9,12 s
0–120 km/h	7,14 s	12,95 s
0–160 km/h	11,74 s	24,66 s
0–200 km/h	18,95 s	57,98 s
400 m stehender Start	13,65 s	16,65 s
1.000 m stehender Start	24,51 s	30,48 s
Vmax	261 km/h	208 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Cayman (PDK) 987

5,06kg/PSVerhältnis besser um 5,38 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	269 PS	6 cyl
Drehmoment	300 Nm
Gewicht	1 360 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	DUAL_CLUTCH

BMW

218d Convertible F22

10,43kg/PSkompensiert durch −205 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	150 PS	4 cyl
Drehmoment	320 Nm
Gewicht	1 565 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	-
Getriebe	6-speed manual (8-speed Steptronic)

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Cayman (PDK) 100 km/h in 5,58 s gegenüber 9,12 s für den Bmw 218d Convertible. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayman (PDK) 3,54 s Vorsprung und liegt etwa 19 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Cayman (PDK) mit 137 km/h gegen 109 km/h des Bmw 218d Convertible. Der Abstand beträgt 1,76 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayman (PDK) die Linie in 13,65 s gegenüber 16,65 s. Der Abstand von 3,00 s entspricht etwa 108 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Cayman (PDK) seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 194 km/h gegenüber 152 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayman (PDK) in 24,50 s gegenüber 30,48 s, mit 5,97 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Elektronisch auf 208 km/h begrenzt, erreicht der Bmw 218d Convertible in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,06 kg/PS vs 10,43 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 15,20 Sekunden. Der Unterschied von 3,54 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.