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Porsche Cayman (PDK)
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | Cayman (PDK) | 220d Active Tourer G42 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,58 s | 8,42 s | 2,84 s · Cayman (PDK) |
| 400 m stehender Start | 13,65 s | 16,27 s | 2,62 s · Cayman (PDK) |
| 1.000 m stehender Start | 24,51 s | 29,52 s | 5,01 s · Cayman (PDK) |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 261 km/h | 220 km/h | 41 km/h · Cayman (PDK) |
| Leistungsgewicht | 5,06 kg/PS | 9,60 kg/PS | bestes Verhältnis · Cayman (PDK) |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Cayman (PDK) | 220d Active Tourer G42 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,48 s | 2,09 s |
| 0–50 km/h | 2,46 s | 3,39 s |
| 0–80 km/h | 4,13 s | 5,95 s |
| 0–100 km/h | 5,58 s | 8,42 s |
| 0–120 km/h | 7,14 s | 11,64 s |
| 0–160 km/h | 11,74 s | 21,49 s |
| 0–200 km/h | 18,95 s | 43,09 s |
| 400 m stehender Start | 13,65 s | 16,27 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,51 s | 29,52 s |
| Vmax | 261 km/h | 220 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 269 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 360 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 163 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 400 Nm | |
| Gewicht | 1 565 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
Beim Start erreicht der Cayman (PDK) 100 km/h in 5,58 s gegenüber 8,42 s für den 220d Active Tourer. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayman (PDK) 2,84 s Vorsprung und liegt etwa 22 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cayman (PDK) mit 137 km/h gegen 115 km/h des 220d Active Tourer. Der Abstand beträgt 1,64 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayman (PDK) die Linie in 13,65 s gegenüber 16,26 s. Der Abstand von 2,62 s entspricht etwa 99 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Cayman (PDK) seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 194 km/h gegenüber 159 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayman (PDK) in 24,50 s gegenüber 29,52 s, mit 5,01 s Vorsprung.
Elektronisch auf 220 km/h begrenzt, erreicht der 220d Active Tourer in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,06 kg/PS vs 9,60 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,60 Sekunden. Der Unterschied von 2,84 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Cayman (PDK) (5,58 s vs 8,42 s).
Cayman (PDK) beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,58 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cayman (PDK): 269 PS, Verhältnis 5,06 kg/PS. 220d Active Tourer G42: 163 PS, Verhältnis 9,60 kg/PS.
Cayman (PDK): 261 km/h. 220d Active Tourer G42: 220 km/h.