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Porsche Cayman (PDK)
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Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
5,58 s
| Messgröße | Cayman (PDK) | 225i xDrive Active Tourer F44 | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,58 s | 6,63 s | 1,05 s · Cayman (PDK) |
| 400 m stehender Start | 13,65 s | 14,83 s | 1,18 s · Cayman (PDK) |
| 1.000 m stehender Start | 24,51 s | 26,93 s | 2,42 s · Cayman (PDK) |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 261 km/h | 234 km/h | 27 km/h · Cayman (PDK) |
| Leistungsgewicht | 5,06 kg/PS | 6,58 kg/PS | bestes Verhältnis · Cayman (PDK) |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | Cayman (PDK) | 225i xDrive Active Tourer F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,48 s | 1,73 s |
| 0–50 km/h | 2,46 s | 2,83 s |
| 0–80 km/h | 4,13 s | 4,83 s |
| 0–100 km/h | 5,58 s | 6,63 s |
| 0–120 km/h | 7,14 s | 8,96 s |
| 0–160 km/h | 11,74 s | 15,73 s |
| 0–200 km/h | 18,95 s | 28,72 s |
| 400 m stehender Start | 13,65 s | 14,83 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,51 s | 26,93 s |
| Vmax | 261 km/h | 234 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 269 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 360 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 231 PS | 4 cyl |
| Drehmoment | 350 Nm | |
| Gewicht | 1 520 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 8-speed Steptronic |
Beim Start erreicht der Cayman (PDK) 100 km/h in 5,58 s gegenüber 6,63 s für den 225i xDrive Active Tourer. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayman (PDK) 1,05 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cayman (PDK) mit 137 km/h gegen 126 km/h des 225i xDrive Active Tourer. Der Abstand beträgt 0,71 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayman (PDK) die Linie in 13,65 s gegenüber 14,83 s. Der Abstand von 1,18 s entspricht etwa 50 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Cayman (PDK) seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 194 km/h gegenüber 174 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayman (PDK) in 24,50 s gegenüber 26,93 s, mit 2,42 s Vorsprung.
Elektronisch auf 235 km/h begrenzt, erreicht der 225i xDrive Active Tourer in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,06 kg/PS vs 6,58 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,33 Sekunden. Der Unterschied von 1,05 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Auf 0–100 km/h gewinnt Cayman (PDK) (5,58 s vs 6,63 s).
Cayman (PDK) beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 5,58 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cayman (PDK): 269 PS, Verhältnis 5,06 kg/PS. 225i xDrive Active Tourer F44: 231 PS, Verhältnis 6,58 kg/PS.
Cayman (PDK): 261 km/h. 225i xDrive Active Tourer F44: 234 km/h.