Auf 0–100 km/h gewinnt Cayman S (Manual) 987 (4,96 s vs 5,46 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Cayman S (Manual) 987 | Boxster PDK 987 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,96 s−0,49 s | 5,46 s |
| 400 m stehender Start | 12,91 s−0,69 s | 13,60 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,95 s−1,59 s | 24,54 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 286 km/h+28 km/h | 258 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,22 kg/PSbestes Verhältnis | 5,27 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Cayman S (Manual) 987 | Boxster PDK 987 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,35 s | 1,48 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,25 s | 2,42 s |
| 0–80 km/h | 3,92 s | 4,00 sknapper Abstand |
| 0–100 km/h | 4,96 s | 5,46 s |
| 0–120 km/h | 6,41 s | 7,09 s |
| 0–160 km/h | 9,69 s | 11,75 s |
| 0–200 km/h | 14,82 s | 19,23 s |
| 400 m stehender Start | 12,91 s | 13,60 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,95 s | 24,54 s |
| Vmax | 286 km/h | 258 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 320 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 370 Nm | |
| Gewicht | 1 350 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | MANUAL |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 259 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 290 Nm | |
| Gewicht | 1 365 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
Beim Start erreicht der Cayman S (Manual) 100 km/h in 4,97 s gegenüber 5,46 s für den Boxster PDK. Zu diesem Zeitpunkt hat der Cayman S (Manual) 0,49 s Vorsprung und liegt etwa 4 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Cayman S (Manual) mit 148 km/h gegen 137 km/h des Boxster PDK. Der Abstand beträgt 0,36 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayman S (Manual) die Linie in 12,90 s gegenüber 13,59 s. Der Abstand von 0,69 s entspricht etwa 33 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Cayman S (Manual) seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 208 km/h gegenüber 193 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayman S (Manual) in 22,95 s gegenüber 24,54 s, mit 1,59 s Vorsprung.
Elektronisch auf 261 km/h begrenzt, erreicht der Boxster PDK in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze - sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,22 kg/PS vs 5,27 kg/PS) und im Getriebe (Manual vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,15 Sekunden. Der Unterschied von 0,49 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Porsche Cayman S (Manual) 987 und Porsche Boxster PDK 987 gebraucht in Ihrer Nähe.
Auf mobile.de ansehenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuto verkaufenWas ist Ihr aktuelles Fahrzeug bei einem professionellen Aufkäufer wert? Antwort in wenigen Minuten, unverbindlich.
Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h gewinnt Cayman S (Manual) 987 (4,96 s vs 5,46 s).
Cayman S (Manual) 987 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,96 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cayman S (Manual) 987: 320 PS, Verhältnis 4,22 kg/PS. Boxster PDK 987: 259 PS, Verhältnis 5,27 kg/PS.
Cayman S (Manual) 987: 286 km/h. Boxster PDK 987: 258 km/h.