Auf 0–100 km/h liegen Cayman S PDK 987 und Boxster Spyder 987 gleichauf (4,67 s vs 4,75 s, kein signifikanter Unterschied).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Cayman S PDK 987 | Boxster Spyder 987 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 4,67 s−0,08 s | 4,75 s |
| 400 m stehender Start | 12,60 s−0,21 s | 12,81 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,56 s−0,42 s | 22,98 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 286 km/h+14 km/h | 272 km/h |
| Leistungsgewicht | 4,24 kg/PS | 3,98 kg/PSbestes Verhältnis |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Cayman S PDK 987 | Boxster Spyder 987 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,32 s | 1,27 sknapper Abstand |
| 0–50 km/h | 2,20 s | 2,12 sknapper Abstand |
| 0–80 km/h | 3,59 s | 3,75 s |
| 0–100 km/h | 4,67 s | 4,75 sknapper Abstand |
| 0–120 km/h | 5,86 s | 6,27 s |
| 0–160 km/h | 9,21 s | 9,61 s |
| 0–200 km/h | 14,23 s | 15,02 s |
| 400 m stehender Start | 12,60 s | 12,81 s |
| 1.000 m stehender Start | 22,56 s | 22,98 s |
| Vmax | 286 km/h | 272 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 324 PS | 6 cyl |
| Drehmoment | 370 Nm | |
| Gewicht | 1 375 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 320 PS | B6 |
| Drehmoment | 370 Nm | |
| Gewicht | 1 275 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Propulsion | |
| Getriebe | Unknown |
Beim Start erreicht der Cayman S PDK 100 km/h in 4,67 s gegenüber 4,75 s für den Boxster Spyder. Der Abstand von 0,08 s ist minimal: beide Fahrzeuge liegen gleichauf.
Bei 200 Metern fährt der Cayman S PDK mit 151 km/h gegen 148 km/h des Boxster Spyder. Der Abstand beträgt 0,12 s. Der Abstand bleibt stabil.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Cayman S PDK die Linie in 12,60 s gegenüber 12,80 s. Der Abstand von 0,21 s entspricht etwa 11 m Strecke - zwei bis drei Fahrzeuglängen.
Nach 400 Metern baut der Cayman S PDK seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 212 km/h gegenüber 206 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Cayman S PDK in 22,56 s gegenüber 22,97 s, mit 0,42 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (286 vs 272 km/h), was eine Aufholjagd verhindert.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (4,24 kg/PS vs 3,98 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Unknown).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 7,05 Sekunden. Der Unterschied von 0,08 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Jetzt schätzenExterner Link - Caralogy erhält keine ProvisionAuf 0–100 km/h liegen Cayman S PDK 987 und Boxster Spyder 987 gleichauf (4,67 s vs 4,75 s, kein signifikanter Unterschied).
Cayman S PDK 987 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 4,67 Sekunden (kalibrierte Simulation).
Cayman S PDK 987: 324 PS, Verhältnis 4,24 kg/PS. Boxster Spyder 987: 320 PS, Verhältnis 3,98 kg/PS.
Cayman S PDK 987: 286 km/h. Boxster Spyder 987: 272 km/h.