Sur 0–100 km/h, Macan GTS 95B.1 gagne (5,06 s vs 8,31 s).
Leistungsvergleich
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
Simulation
Kalibrierung
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
| Macan GTS 95B.1 | Terramar | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,06 s−3,25 s | 8,31 s |
| 400 m stehender Start | 13,38 s−2,87 s | 16,25 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,40 s−5,01 s | 29,41 s |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 256 km/h+42 km/h | 214 km/h |
| Leistungsgewicht | 5,26 kg/PSbestes Verhältnis | 9,00 kg/PS |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.
| Palier | Macan GTS 95B.1 | Terramar |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,31 s | 2,27 s |
| 0–50 km/h | 2,19 s | 3,44 s |
| 0–80 km/h | 3,76 s | 6,00 s |
| 0–100 km/h | 5,06 s | 8,31 s |
| 0–120 km/h | 6,87 s | 11,46 s |
| 0–160 km/h | 11,56 s | 20,91 s |
| 0–200 km/h | 19,52 s | 45,12 s |
| 400 m stehender Start | 13,38 s | 16,25 s |
| 1.000 m stehender Start | 24,40 s | 29,41 s |
| Vmax | 256 km/h | 214 km/h |
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 360 PS | V6 |
| Drehmoment | 500 Nm | |
| Gewicht | 1 895 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | DUAL_CLUTCH |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 201 PS | Pending |
| Drehmoment | 300 Nm | |
| Gewicht | 1 810 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Traction | |
| Getriebe | 7-speed DSG |
Beim Start erreicht der Macan GTS 100 km/h in 5,06 s gegenüber 8,31 s für den Terramar. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 360 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Macan GTS 3,25 s Vorsprung und liegt etwa 27 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der Macan GTS mit 138 km/h gegen 116 km/h des Terramar. Der Abstand beträgt 1,98 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der Macan GTS die Linie in 13,37 s gegenüber 16,25 s. Der Abstand von 2,88 s entspricht etwa 110 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der Macan GTS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 191 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Macan GTS in 24,40 s gegenüber 29,41 s, mit 5,02 s Vorsprung.
Der Macan GTS verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Terramar mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.
Elektronisch auf 256 km/h begrenzt, erreicht der Macan GTS in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.
Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,30 Sekunden. Der Unterschied von 3,25 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
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Macan GTS 95B.1 passe de 0 à 100 km/h en 5,06 secondes (simulation calibrée).
Macan GTS 95B.1 : 360 PS, ratio 5,26 kg/PS. Terramar : 201 PS, ratio 9,00 kg/PS.
Macan GTS 95B.1 : 256 km/h. Terramar : 214 km/h.