Porsche Macan GTS or Cupra Terramar: which has more power?

Porsche Macan GTS produces 360 hp and 500 Nm torque vs 300 Nm, versus 201 hp for Cupra Terramar. Porsche Macan GTS leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Macan GTS or the Cupra Terramar?

Porsche Macan GTS is faster with a 0-100 km/h in 5.1s vs 8.2s for Cupra Terramar, a gap of 3.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Macan GTS or the Cupra Terramar?

Porsche Macan GTS has a clear edge over the Cupra Terramar to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Macan GTS or Cupra Terramar: which has more power?

Porsche Macan GTS has about 80% more power than the Cupra Terramar. On torque, Porsche Macan GTS also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Macan GTS 95B.1 vs Cupra Terramar — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Macan GTS 95B.1 vs Cupra Terramar: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

Macan GTS 95B.1

360 PS · 500 Nm · 1,895 kg · 2017

CupraPHEV

Terramar

201 PS · 300 Nm · 1,810 kg · 2024

	Macan GTS 95B.1	Terramar
0–100 km/h	5,06 s−3,25 s	8,31 s
400 m stehender Start	13,38 s−2,87 s	16,25 s
1.000 m stehender Start	24,40 s−5,01 s	29,41 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	256 km/h+42 km/h	214 km/h
Leistungsgewicht	5,26 kg/PSbestes Verhältnis	9,00 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinMacan GTS 95B.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

CupraPHEVTerramar

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Macan GTS 95B.1	Terramar
0–30 km/h	1,31 s	2,27 s
0–50 km/h	2,19 s	3,44 s
0–80 km/h	3,76 s	6,00 s
0–100 km/h	5,06 s	8,31 s
0–120 km/h	6,87 s	11,46 s
0–160 km/h	11,56 s	20,91 s
0–200 km/h	19,52 s	45,12 s
400 m stehender Start	13,38 s	16,25 s
1.000 m stehender Start	24,40 s	29,41 s
Vmax	256 km/h	214 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Macan GTS 95B.1

5,26kg/PSVerhältnis besser um 3,74 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	360 PS	V6
Drehmoment	500 Nm
Gewicht	1 895 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Cupra

Terramar

9,00kg/PSkompensiert durch −85 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	201 PS	Pending
Drehmoment	300 Nm
Gewicht	1 810 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Traction
Getriebe	7-speed DSG

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Macan GTS 100 km/h in 5,06 s gegenüber 8,31 s für den Terramar. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 360 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Macan GTS 3,25 s Vorsprung und liegt etwa 27 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Macan GTS mit 138 km/h gegen 116 km/h des Terramar. Der Abstand beträgt 1,98 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Macan GTS die Linie in 13,37 s gegenüber 16,25 s. Der Abstand von 2,88 s entspricht etwa 110 m Strecke — ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Macan GTS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 191 km/h gegenüber 160 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Macan GTS in 24,40 s gegenüber 29,41 s, mit 5,02 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der Macan GTS verfügt über Allradantrieb (AWD), während der Terramar mit FWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Elektronisch auf 256 km/h begrenzt, erreicht der Macan GTS in diesem Duell nicht seine natürliche aerodynamische Höchstgeschwindigkeit. Das ist keine physische Motorgrenze — sondern eine bewusste Herstellerentscheidung, oft bedingt durch die Sicherheitsfreigabe der Serienreifen oder die Positionierung in der Modellpalette.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 13,30 Sekunden. Der Unterschied von 3,25 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.