Porsche Macan GTS or Xpeng P7: which has more power?

Porsche Macan GTS produces 360 hp and 500 Nm torque vs 390 Nm, versus 263 hp for Xpeng P7. Porsche Macan GTS leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Macan GTS or the Xpeng P7?

Porsche Macan GTS is faster with a 0-100 km/h in 5.1s vs 6.7s for Xpeng P7, a gap of 1.6s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Macan GTS or the Xpeng P7?

Porsche Macan GTS has a clear edge over the Xpeng P7 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Macan GTS or Xpeng P7: which has more power?

Porsche Macan GTS has about 35% more power than the Xpeng P7. On torque, Porsche Macan GTS also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Macan GTS 95B.1 vs Xpeng P7 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Macan GTS 95B.1 vs Xpeng P7: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

Macan GTS 95B.1

360 PS · 500 Nm · 1,895 kg · 2017

XpengBEV

P7

263 PS · 390 Nm · 1,995 kg · 2020

	Macan GTS 95B.1	P7
0–100 km/h	5,06 s−1,52 s	6,58 s
400 m stehender Start	13,38 s−1,43 s	14,81 s
1.000 m stehender Start	24,40 s−3,24 s	27,64 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	256 km/h+86 km/h	170 km/h
Leistungsgewicht	5,26 kg/PSbestes Verhältnis	7,59 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinMacan GTS 95B.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

XpengBEVP7

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Macan GTS 95B.1	P7
0–30 km/h	1,31 s	1,75 s
0–50 km/h	2,19 s	2,93 s
0–80 km/h	3,76 s	4,84 s
0–100 km/h	5,06 s	6,58 s
0–120 km/h	6,87 s	8,81 s
0–160 km/h	11,56 s	15,66 s
0–200 km/h	19,52 s	-
400 m stehender Start	13,38 s	14,81 s
1.000 m stehender Start	24,40 s	27,64 s
Vmax	256 km/h	170 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Macan GTS 95B.1

5,26kg/PSVerhältnis besser um 2,32 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	360 PS	V6
Drehmoment	500 Nm
Gewicht	1 895 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Xpeng

P7

7,59kg/PSkompensiert durch −100 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	263 PS	Permanent Magnet Synchronous Motor
Drehmoment	390 Nm
Gewicht	1 995 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Propulsion
Getriebe	Single-speed fixed gear

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Macan GTS 100 km/h in 5,06 s gegenüber 6,58 s für den P7. Trotz fehlenden Sofortdrehmoments kompensiert die Leistung von 360 PS. Zu diesem Zeitpunkt hat der Macan GTS 1,52 s Vorsprung und liegt etwa 17 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Macan GTS mit 138 km/h gegen 127 km/h des P7. Der Abstand beträgt 1,00 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Macan GTS die Linie in 13,37 s gegenüber 14,81 s. Der Abstand von 1,44 s entspricht etwa 61 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Macan GTS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 191 km/h gegenüber 170 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Macan GTS in 24,40 s gegenüber 27,64 s, mit 3,25 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Der Macan GTS verfügt über Allradantrieb (AWD), während der P7 mit RWD angetrieben wird. Bei niedrigen Geschwindigkeiten (0-30, 0-50, 0-80 km/h) verdoppelt der AWD die angetriebene Aufstandsfläche: Alle vier Räder übertragen das Drehmoment auf die Straße und eliminieren Wheelspin beim Anfahren nahezu vollständig. Dieser Traktionsvorteil ist entscheidend in dem Bereich, in dem der Motor sein maximales Drehmoment abgibt, bevor Leistung und Aerodynamik die Oberhand gewinnen.

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Macan GTS auf 256 km/h, der P7 auf 170 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Das sofortige Drehmoment des Elektromotors gibt einen Vorteil beim Start. Die höhere Höchstgeschwindigkeit des Verbrennungsmotors gibt einen Vorteil auf längerer Distanz.

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,18 Sekunden. Der Unterschied von 1,52 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.