Porsche Macan GTS or Ford Explorer EcoBoost 300: which has more power?

Porsche Macan GTS produces 360 hp and 500 Nm torque vs 420 Nm, versus 305 hp for Ford Explorer EcoBoost 300. Porsche Macan GTS leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Macan GTS or the Ford Explorer EcoBoost 300?

Porsche Macan GTS is faster with a 0-100 km/h in 4.5s vs 6.8s for Ford Explorer EcoBoost 300, a gap of 2.3s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Macan GTS or the Ford Explorer EcoBoost 300?

Porsche Macan GTS has a clear edge over the Ford Explorer EcoBoost 300 to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Porsche Macan GTS or Ford Explorer EcoBoost 300: which has more power?

Porsche Macan GTS has about 20% more power than the Ford Explorer EcoBoost 300. On torque, Porsche Macan GTS also leads - which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Macan GTS 95B.3 vs Ford Explorer EcoBoost 300 - 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

Porsche Macan GTS 95B.3 vs Ford Explorer EcoBoost 300: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

PorscheBenzinSchneller

Macan GTS 95B.3

360 PS · 500 Nm · 1,960 kg · 2022

FordBenzin

Explorer EcoBoost 300

305 PS · 420 Nm · 2,043 kg · 2020

	Macan GTS 95B.3	Explorer EcoBoost 300
0–100 km/h	4,49 s−2,22 s	6,71 s
400 m stehender Start	12,61 s−2,32 s	14,93 s
1.000 m stehender Start	22,80 s−4,30 s	27,10 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	272 km/h+52 km/h	220 km/h
Leistungsgewicht	5,44 kg/PSbestes Verhältnis	6,70 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

PorscheBenzinMacan GTS 95B.3

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

FordBenzinExplorer EcoBoost 300

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	Macan GTS 95B.3	Explorer EcoBoost 300
0–30 km/h	1,21 s	1,82 s
0–50 km/h	2,01 s	3,04 s
0–80 km/h	3,29 s	4,96 s
0–100 km/h	4,49 s	6,71 s
0–120 km/h	5,85 s	8,99 s
0–160 km/h	9,62 s	15,83 s
0–200 km/h	15,21 s	30,71 s
400 m stehender Start	12,61 s	14,93 s
1.000 m stehender Start	22,80 s	27,10 s
Vmax	272 km/h	220 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

Porsche

Macan GTS 95B.3

5,44kg/PSVerhältnis besser um 1,25 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	360 PS	V6
Drehmoment	500 Nm
Gewicht	1 960 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Ford

Explorer EcoBoost 300

6,70kg/PSkompensiert durch −83 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	305 PS	Pending
Drehmoment	420 Nm
Gewicht	2 043 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	10-speed torque-converter automatic

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Macan GTS 100 km/h in 4,49 s gegenüber 6,71 s für den Explorer EcoBoost 300. Zu diesem Zeitpunkt hat der Macan GTS 2,22 s Vorsprung und liegt etwa 21 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Macan GTS mit 147 km/h gegen 127 km/h des Explorer EcoBoost 300. Der Abstand beträgt 1,57 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Macan GTS die Linie in 12,61 s gegenüber 14,92 s. Der Abstand von 2,32 s entspricht etwa 97 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Macan GTS seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 206 km/h gegenüber 173 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Macan GTS in 22,79 s gegenüber 27,09 s, mit 4,30 s Vorsprung.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Rivalen sind elektronisch gedrosselt, allerdings auf unterschiedliche Werte: der Macan GTS auf 272 km/h, der Explorer EcoBoost 300 auf 220 km/h. Diese Begrenzung ist keine physische Motorgrenze - sie ist eine Herstellerentscheidung aus Reifensicherheits- oder Zulassungsgründen. Keiner von beiden erreicht seine echte aerodynamische Höchstgeschwindigkeit.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,44 kg/PS vs 6,70 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 10,35 Sekunden. Der Unterschied von 2,22 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.