Bmw X3 M40i or Porsche Macan S: which has more power?

Bmw X3 M40i produces 354 hp and 500 Nm torque vs 460 Nm, versus 340 hp for Porsche Macan S. Bmw X3 M40i leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Bmw X3 M40i or the Porsche Macan S?

Bmw X3 M40i is faster with a 0-100 km/h in 4.8s vs 5.3s for Porsche Macan S, a gap of 0.5s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Bmw X3 M40i or the Porsche Macan S?

Bmw X3 M40i has a clear edge over the Porsche Macan S to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Bmw X3 M40i or Porsche Macan S: which has more power?

Bmw X3 M40i and Porsche Macan S produce similar power outputs. The gap is marginal in everyday driving — engine character and torque delivery make the real difference.

Duel BMW X3 M40i G01 vs Porsche Macan S 95B.1 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Leistungsvergleich

BMW X3 M40i G01 vs Porsche Macan S 95B.1: Welcher ist wirklich schneller?

Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.

BMWBenzinSchneller

X3 M40i G01

354 PS · 500 Nm · 1,810 kg · 2018

PorscheBenzin

Macan S 95B.1

340 PS · 460 Nm · 1,865 kg · 2015

	X3 M40i G01	Macan S 95B.1
0–100 km/h	4,76 s−0,52 s	5,28 s
400 m stehender Start	13,02 s−0,50 s	13,52 s
1.000 m stehender Start	23,71 s−0,89 s	24,60 s
Vmax (werkseitig begrenzt)	250 km/h	251 km/h−1 km/h
Leistungsgewicht	5,11 kg/PSbestes Verhältnis	5,49 kg/PS

Das Rennen ansehen

Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.

BMWBenzinX3 M40i G01

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

PorscheBenzinMacan S 95B.1

Tempo

0km/h

Stoppuhr

0,00s

Distanz

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Abstand0m

Stufe für Stufe im Vergleich

Simulierte Leistung auf jeder Stufe. Gewinner in Grün.

Palier	X3 M40i G01	Macan S 95B.1
0–30 km/h	1,28 s	1,38 sknapper Abstand
0–50 km/h	2,13 s	2,30 s
0–80 km/h	3,52 s	3,87 s
0–100 km/h	4,76 s	5,28 s
0–120 km/h	6,33 s	7,01 s
0–160 km/h	10,65 s	11,88 s
0–200 km/h	17,58 s	20,13 s
400 m stehender Start	13,02 s	13,52 s
1.000 m stehender Start	23,71 s	24,60 s
Vmax abgeregelt	250 km/h	251 km/h

Unter der Haube

Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.

BMW

X3 M40i G01

5,11kg/PSVerhältnis besser um 0,37 kg/PS

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	354 PS	6 cyl
Drehmoment	500 Nm
Gewicht	1 810 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	8-speed Steptronic

Porsche

Macan S 95B.1

5,49kg/PSkompensiert durch −55 kg

Merkmal	Wert	Detail
Leistung	340 PS	V6
Drehmoment	460 Nm
Gewicht	1 865 kg	Leergewicht Hersteller
Antrieb	Integrale (AWD)
Getriebe	DUAL_CLUTCH

Der Start: 0 auf 100 km/h

Beim Start erreicht der Bmw X3 M40i 100 km/h in 4,76 s gegenüber 5,28 s für den Macan S. Zu diesem Zeitpunkt hat der Bmw X3 M40i 0,52 s Vorsprung und liegt etwa 5 m vorne.

Von 100 km/h bis 400 Meter

Bei 200 Metern fährt der Bmw X3 M40i mit 142 km/h gegen 138 km/h des Macan S. Der Abstand beträgt 0,35 s. Der Herausforderer holt auf.

Auf 400 Meter stehender Start überquert der Bmw X3 M40i die Linie in 13,01 s gegenüber 13,52 s. Der Abstand von 0,51 s entspricht etwa 24 m Strecke — zwei bis drei Fahrzeuglängen.

Jenseits der 400 Meter: die Höchstgeschwindigkeit kommt ins Spiel

Nach 400 Metern baut der Bmw X3 M40i seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 197 km/h gegenüber 190 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der Bmw X3 M40i in 23,71 s gegenüber 24,59 s, mit 0,88 s Vorsprung. Beide Fahrzeuge haben ähnliche Höchstgeschwindigkeiten (250 (155 mph — Industriegrenzwert) vs 251 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h), was eine Aufholjagd verhindert.

Was die Zahlen nicht verraten

Beide Kontrahenten teilen dieselbe elektronische Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung: Bmw X3 M40i und Macan S sind auf 250 (155 mph — Industriegrenzwert) km/h gedrosselt. Bei dieser Geschwindigkeit nähern sich die Serienreifen ihrer Sicherheitsgrenze — ein industrielles Limit, das die meisten Elektrofahrzeuge dieses Segments teilen. Keines der beiden Fahrzeuge zeigt in diesem Duell sein wahres aerodynamisches Potenzial.

Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (5,11 kg/PS vs 5,49 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).

Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 8,00 Sekunden. Der Unterschied von 0,52 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.